いそとのブログ一覧

今日はイイ天気でした。
朝はチョット寒かったけど。
日が差して風も弱くて。

先週に引き続き単車を動かそう！のコーナー(ｦｲ
ホンダXL250R。
1981年生まれ、御歳25歳。
ロートルの域を超えてます。骨董品(笑)。
今まで何人のオーナーの元を通過してきたのでしょうか。
動かすのは1年ぶりくらい。
バッテリーは完全に逝っちゃってますが無くてもエンジンはかかります。ヘッドライトも灯きます。テール、ブレーキ、ウィンカーはバッテリーが無くっちゃアウトですが。

フロントの小径ドラムブレーキが時代を感じさせますね。
今時のOFF車に比べたら･･･お、重いっっ！

この単車、出た当初はリアのPROLINKサスペンションが話題でした。
車で言えばマルチリンクサスペンションのようなものだと思います。
今では当たり前の装備ですが。

燃料コックONにしてエンジン始動にかかります。
チョーク(これまた懐かしい)ノブを引いてひたすらキック！キック！
チョークを調整したりアイドリングスクリューを回したりししながら、度々訪れるケッチンをかわしつつかかり始めました。
少しかかってはすぐ止まり、またかかっては止まる。
安定しないなぁ･･･クンクン･･･？ガソリン？
見るとキャブレターオーバーフロー。

やっぱりキャブ掃除しないとダメかぁ。
早速キャブ取り外しにかかり、屋内作業。
OHしてる時間もパーツも無いのでフロートチャンバー内のみお掃除。
再組付けしてリトライ･･･やっぱりオーバーフロー(´･_･｀)ﾄﾎﾎ
部品準備してOHしなきゃ無理っぽい。
じゃ無きゃ程度のイイ中古品をネットオークションででも探すか。

体勢整えて出直しです。

革ジャンです。
結構値が張りました。
私の体形は吊るしのものはほぼ間違いなく合わないので体にフィットさせて着るものはまず合うサイズが無い。
かといって完全オーダーではとても手が出ない。
ココのものはキホンになるサイズのものを選んでそれに対して
丈を○○cm長く、袖を△△cm長く
と言うように簡単オーダーみたいにも作ってもらえる。
少々割高になりますが何とか手が届きました(^-^;

割とフィットするものが出来上がったがこの体形を維持しなければ瞬く間に着られなくなってしまう。

あと何年着られるかな～

1992年生まれ、単車界ではロートルの域ですね。
新車で納車されたのは14年も前の話です。
1978年に発売されてから現在に至るまで大小のマイナーチェンジを繰り返しながらいまだに生き残ってます。

今日も何とか天気が持ちそう。
昨日やり残した単車の動作確認。
エンジンかけるのは何ヶ月ぶりだ？

バッテリー載せてキャブレター内のガソリンを排出する。
イグニッションをONにするとニュートラルの緑のランプがくっきり灯る。
キックペダルをゆっくり踏み降ろしてデコンプレバーを引きさらにキックペダルを少し踏み降ろす。
デコンプレバーを放しキックペダルを一度戻してから一気に踏み降ろす。
・・・
かからない。繰り返す事5回くらい、ようやくエンジン始動。
相変わらずやかましい排気音(^ ^;

曇りつつある空を睨みながら･･･ちょっと転がしてみましょうか。
走り出すと、アレレ？ハンドリングが変。
タイヤの空気圧見てなかった。
最寄のGSへ寄って空気補充。

近くの道の駅までお散歩です。
やっぱりまだ風は少し冷たい。
でもイイものです。
オープンエアーで空気を感じつつ走ります。
ビッグパワーをかけなくてもストレスの無い軽快な加速。

軽い緊張感を感じつつ走ってきました。
さぁ、今シーズンも始まりましたね。