パーキング・サポート・パッケージについて

納車されてから明日で1週間になりますが、まずはiDrive習得のためマニュアルとにらめっこして、駐車場にこもってばかりで、あんまり走っていません。。。

私は「Harman/Kardon」のメーカーオプションが欲しくて、補助金を諦め３ヵ月待った者ですが、同時に「パーキング・サポート・パッケージ」なるオプションもオーダーしました。

メーカーオプションは本当に悩む材料です。
輸入車はこれで３ヵ月も待たされるので、なおさら悩みますね。

これからF20の購入を検討している方たちにとって、少しずつですが、私のオーダーしたメーカーオプションについてご紹介して参考になっていただければと思っております。

今回は、「パーキング・サポート・パッケージ」です。
実に不便な？現象が発生しましたので、その情報共有になります。


「パーキング・サポート・パッケージ」は、
・リアビューカメラ
・ＰＤＣ/パークディスタンスコントロール（リア）⇒バックセンサー
２つのオプションのセットとなります。

私がオーダーした理由として、意外と小さいリアウィンドウ、サイドラインがふっくらしているので車両感覚が取りづらいこと、何よりも嫁が運転するので擦られては困る！という理由です。

前置きはさておき、不便な？現象とは、

[Ｒ]ギアを入れるとコントロールディスプレイに表示されるのは、リアビューカメラの画面ではなく、パークディスタンスコントロールの画面がデフォルトで表示されてしまうのです。
リアビューカメラを作動させるにはさらにiDriveボタンを押す必要があります。

どういうことかと言いますと、通常概念として「Ｒ］ギア＝リアビューカメラ作動という前提とすると、

[Ｒ]ギア⇒リアビューカメラ作動（同時にＰＤＣ作動）
↓
切り返し前進する⇒リアビューカメラ解除（同時にＰＤＣ解除）
↓
[Ｒ]ギア⇒リアビューカメラ作動（同時にＰＤＣ作動）

が理想と考えますが、私の場合、

[Ｒ]ギア⇒ＰＤＣの画面（リアカメラの映像画面ではなくセンサーのみの画面表示）
↓
iDriveボタン⇒リアビューカメラ作動
↓
切り返し前進する⇒リアビューカメラ解除（同時にＰＤＣ解除）
↓
[Ｒ]ギア⇒ＰＤＣの画面（リアカメラの映像画面ではなくセンサーのみの画面表示）
↓
iDriveボタン⇒リアビューカメラ作動

と、要はリアカメラの映像を見るために1回1回iDriveボタンの押下が必要になります。
「何と使い勝手が悪い！！」
と感じ、これはやっぱりおかしいと思い、本日ディーラーに出向きました。

結果としてはどうやらシステムにバグがあり、ディーラー工場で[Ｒ]ギア⇒リアビューカメラ作動、という私の思う本来の動きに直してくれました。
原因は私にはよくわかりませんでしたが、ディーラー側では既知の問題だったそうです。

お伝えしたいことは、「パーキング・サポート・パッケージ」をオーダーした方は、上記の動作に私同様の疑問を持たれた場合は「仕様」ではなく「バグ」でございますので、ディーラーに確認しに行ってください。

インプレッションとしては、リアカメラ＆バックセンターが10万円でスッキリと付いてきますので、車両感覚に不安を感じる方は、オーダーしても良いのではないでしょうか。

外観画像はこちらから。

私も初めてのオーダーですが、とっても安心して車庫入れができます。

是非、検討中の方に参考になれば幸いです。

あ～これで今日はスッキリいたしました！！明日はどっかドライブしよっと！