アイドリングストップの新発見！？

こんにちは(^ ^)
私はPボタン派でした。ただ単にPボタン押した方が楽って理由でしたが(^^;;
アイドルストップは意識してなかったですが、確かにそうですよね(^ ^)

ボマ吉さん　こんばんは。

おっ、Pボタン派でしたか。

Pボタンなんか駐車場に止めた時しか使わない物だと思ってましたが（当たり前か）

こういう使い方もありだなと自分で感心してしまいました(^_^;)

頼りすぎるのは良くないので、多用するのは止めときます。

こんにちは！
走り慣れた道とかではパーキングボタン使いますね。
シフトノブ操作でバックを通過する車では絶対にしませんけど。

たまにタクシーで信号待ちのたびにバックランプを点灯させてるのがいて
「うぉ！ｗ」ってなったります。

しかしこの車、アイドリングストップからの再始動がもう少しスムーズならいいんですが…
いまだに気になります。

Netripさん、こんばんは。

やはりご存知でしたか。

そうそう、そのタクシー見たいなクルマたまにいますよね。
あれ、嫌なんです。

あのイメージがあるので、自分は停止中にPボタンを押すことにためらいがありましたが、自分で確認していませんがまさかBMWは光っていませんよね(>_<)

アイドリングストップからの再始動は慣れるしかないですよね(>_<)

こんばんは

主題からそれますが、４月２９日は筑波山登りましたｗ
９時前で一番広い駐車場は満車．．．混んでましたね～

しゅう★さん、こんばんは。

そうでございましたか。
無茶苦茶混んでいましたよね。

私は14時過ぎに着いたのですが、結構くだった第4市営駐車場にようやく停めることができました。

ケーブルカーで上がったのですが、頂上の食事処のおじさんが一年で一番混む時期と言って殆どメニューが尽き果てていました(>_<)

でも男体山、女体山両方山頂まで登ったので満足です（＾ｖ＾）

こんばんは＾＾

なるほど！参考になりました(^_^)
あとで試してみようっと

でもアイドリングストップは乗ったらすぐに解除する派ですけどねｗ

kassy3　こんばんは。

「解除する派」ですね。

こんな使い方もちろん「取説」なんかにありませよね(@_@)

少しでも参考にしてくださって幸いです！

こんにちは。
私も信号待ちなんかでPボタンよく使います。R通過しないし、ボタン押すだけで楽ちんなのは電子制御化の恩恵ですね〜。
反面、ちゃんとPに入ったことを確認しないと危険ですね。P押したつもりが入ってなくて、フットブレーキから足離したらクリープ始まって焦ったことがあります (^_^;)

こんばんは。

実践されているんですね（＾ｖ＾）

「N」「R」をすっとばせて、ほぼ１操作で目的のセレクターに持っていける設計はさすがBMWですよね。

そうですね、今自分がどこにいるのかをしっかり確認して気をつけます！

こんにちは♪

なるほど・・・
こんなやり方があるんですね。
参考になりました(^^)

でも、エアコン稼働時期は
アイドリングストップ解除しちゃいます。

こんばんは～。

ええ、こういう小技はすぐ発信したくなる性分です（＾ｖ＾）

これからBMWで初めての夏場を迎えますが、アイドリングストップ時のECO PROエアコン効果を確認したいと思います。

こんばんは(*^。^*)

知らなかったです、、、


今度試してみます(^_-)-☆

こんばんは！

こんな小ネタに沢山のコメントいただいて恐縮です(^_^;)


いろいろとBMWの良さを堪能している毎日です。

是非試してみてください！