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  5. セリカLBのプロペラシャフト分解・清掃・点検 [フグ蔵]
イイね！
   
2018年08月23日

セリカLBのプロペラシャフト分解・清掃・点検

セリカLBのプロペラシャフト分解・清掃・点検 セリカLBのプロペラシャフトの分解・清掃・点検をしました。



分解といっても分割式のシャフトを分割してセンターベアリングを外しただけですが

下の画像が分解して清掃が終わったところ


点検はセンターベアリングの点検です

問題はありませんしたが

ちょっと比べてみたいセンターベアリングがあったので並べてみます。


上がハチロク用

下がセリカLB１６００ＧＴ

取り付け部分が若干違いますが、小加工すれば使えそうです。

これは１６００ＧＴですがＴＨサービスさん情報によると２０００ＧＴも同じらしいです。

１４００とＳＴはセンターベアリングは無しなので初代のセリカ・カリーナはハチロク用で代用できそうです。

おっと、その前に純正品が製廃かどうか未確認でした(笑)

ハチロク用はまだ共販から買えます。
ブログ一覧 | セリカＬＢ１６００ＧＴ | 日記
Posted at 2018/08/23 18:46:23

   

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この記事へのコメント

キンゴロウ
2018年8月23日 19:22
ユニットとかAssyとかって言い方でよかった
のでしょうか？
非分解式の部品設定になり、細かい部品だけの
交換ができなくなって、久しいのですが、昭和
の車ですから、ベアリング屋に行けば、ベアリ
ングメーカーの型番でベアリングだけ出ません
か？
スポット溶接を剝がして、また付けるなんて、
フグ蔵さんには朝飯前でしょうから。

同じ頃の車で、S110シルビアとか310サニーだ
と、ユニバーサルジョイントのニードルベアリン
グも交換部品設定がありました。

コメントへの返答
2018年8月23日 19:58
えーとですね。
ベアリング本体よりも廻りのブーツが切れてシャフトごとベアリングが落ちてしまうのがおおいのです。
このハチロクのベアリングもベアリングそのものは生きていますがブーツ切れで交換しました。
toyomaru
2018年8月23日 19:26
セリカカリーナ用は製廃ですけど
THさんで買えるので
無問題でしょうv(・∀・*)

うちのもTHservice品です。
コメントへの返答
2018年8月23日 20:03
確かにＴＨさんでも売っています。
ＴＨさんで売っている物の画像は上の物にいていますよね。
toyomaru
2018年8月23日 20:14
関係無い質問ですいません(;￣ー￣A
そろそろカロバンのレストアを
少し考えはじめてるんですが
今さらながらでなんなんですが
長期間放置する場合エンジンオイルと
冷却水は抜いておいた方が良いんですか？
コメントへの返答
2018年8月23日 20:19
カロバンのレストアもするんですね。
長期間放置とはエンジンは積んだままということでしょうか？
私もどちらが良いのかはハッキリとはわかりませんが冷却水は抜いといた方が良いと思います。
エンジンオイル入れたままで復活前に交換というのが私個人的な考えです。
飛～
2018年8月23日 22:29
こんばんはー🙋
私もTHさんで購入して交換しました。ただ、私のセリカの場合、本体に止めるところを、少し曲げないといけませんでした。今画像を見せていただいたら86用に近いような気がします。
ただ曲げるといっても、まったく時間も大変さもありませんから、すぐに終わると思います。👍
コメントへの返答
2018年8月23日 22:35
こんばんは！
やはりそうですか。
私もハチロク用をセリカのボディーに当ててみたんですが少し曲げないと付きそうもありませんでした。(笑)
kattu22
2018年8月25日 0:14
セリカ用に一般的なペラ欲すいす
(´・ω・)

コンパニのピッチが特殊で不便（レアかもですが）


コメントへの返答
2018年8月25日 7:33
一般的なペラとはどんなペラ？
kattu22
2018年8月26日 23:14
リヤペラのネジ穴ピッチがAE８６と同じやつっす
(´・ω・)
ハチロク用だと長さ合わないし

ボクのは、デフ載せ替えの度にコンパニさん移植しないとペラと合体出来ない難儀なリヤペラで…。
コメントへの返答
2018年8月27日 7:33
なるほどね。
ミッションもペラシャもデフキャリアもハチロクとは微妙に違ううんですよね(^^;

   

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