フグ蔵のブログ一覧

仕事でドアスタビライザーを取り付け

雑誌などでは知っていましたが

現物を見るのは恥ずかしながら初めてです(^^;)



クォーター側のストライカー部分取り付け


ドア側取り付け前


取り付け後


付けてみて仕組みが理解できました(笑)

今日は富士スピードウェイ走行会

走行は午後からだったんですが受付が１０時なんで早めに家を出て朝８時にはＦＳＷに着きました。

雲はどんよりしていたんですが雨はまだ降ってません。

午後までもってくれるのか？



現地でＳタイヤに交換


自分以外に参加していた車両は車種豊富でポルシェやＧＴ－ＲからカローラＫＥ１０やわたしの隣に写っているマークＸはオートマ


こんな車も走るらしいです。


なんとナンバーが付いています。

ラディカルという車らしいです。


午前中はライセンス保持者のスポーツ走行でランボも走ってました。


レストランの中に展示してあったカフェトレドトリイサニー影山正彦選手が乗っていたもの

先週ジャンボリーで来た時もあったんですが写真撮り忘れたのでリベンジ


走行が始まると同時に雨が降ってきてしまいました。

ＦＳＷの今のコースを走るのは初めてで

雨も降ってきてしまったので本気で攻められませんたが

動画アップしときます。


室内動画


Ｓ２０００とのストレートスピードの比較です。


ラディカルにストレートで抜かれるところ(笑)


初めての新コースで特に最終セクションがどこを走っていいかわからず

おまけに雨だったんであまり参考にはなりませんがベストタイムは２分１７秒４２８

天気がいいときにもう一度走ってみたいですね。

仕事が終わってから２１日の富士スピードウェイの走行会の準備

点検と軽い整備



オイル交換


エンジンオイルは結構汚れていました(^^;)


ブレーキパッドもサーキットを走るには限界を超えていたので交換するに


使いきった感のある付いていたブレーキパッド

ＲＧ？もうメーカー識別不能(笑)

落ちていた中古エンドレスに交換


ブレーキフルードも軽くエア抜き


天気予報では雨の確率が高いのでガラコも塗っとこ(笑)

年末から調子の悪かったＬＢのセルモーター

一度転がっていた１Ｇセルモーターと交換したんですが

死亡したセルだったようで元に戻して

１月中にリビルトセルモーターは用意してあったんですが

寒いのが苦手な私はずっと放置していました。


そして、日曜日に富士へ行く途中の守谷パーキングで

休憩して出発しようしたらセルが回りません(^^;)

いつもは４・５回カチカチとキーを回すとセルが回り

エンジン掛かったんですが今回は一向に回る気配なし。

で、ＪＡＦ呼んでセル叩いてもらった(笑)

一人だとキー回しながらセル叩けない(^^;)

で、そのまま富士行って帰りは奇跡的にセル回ったんで

そのまま家に付くまで高速のパーキングで休憩中も一度もエンジン止めずに帰ってきました。

家に着いてからと翌日にエンジン掛けようとしましたが

完全にセルは死亡したようで二度と回りませんでした。

まあ、交換用のセルモーターは用意してあったので

本日交換しました。

まずエキマニが邪魔なので外します。


摘出

しまさんが外してくれました（嘘）


セリカ用で買ったリビルトセルモーターなんですが

大きさが違います。

元々のセルは片側通しボルトで片側がネジ切ってあったんですが

これは両側ねじ切ってあります。


なので片側はボルトが通るようにドリルで穴を広げます。


装着


エキマニ取り付けて終了

無事にセルモーターが回ってエンジン掛かりました。

交換用のセルモーターは用意してあったんだからとっと交換しろってことですね(^^;)

昨日は富士ジャンボリーでのレースについてのブログを書きましたが今日は駐車場やパドックで気になった車の紹介

今回はよく見る旧車ではなくあまり見かけない車を中心に紹介します。






まずは初代ニッサン、バイオレット

見た目は２１０サニーに似ていますが中身はブルーバードに近くＳＳＳは４輪独立懸架です。


フェラーリ３０８ＧＴＳ


あっ、コイちゃん！じゃなくてＴＥ７１レビン後期型


８０年代人気のあったセリカＸＸ


当時はよく見たガゼールも最近では見なくなった


トライアンフの車名は知りません(^^;)


ホンダ１３００クーペ


ポルシェ９１４


綺麗なニッサン、チェリーＸ１－Ｒ


ニッサン、ローレル


良き時代のアメリカンＶ８　　シボレー、コルベット


この他にも写真がいっぱいあるので後でフォトアルバムにアップします(^^♪