ｸﾞﾗﾝﾃﾞ改のブログ一覧

先日に車検で入庫してきた９０MKⅡ（ツアラーV）

納車時に回送してきました（＾＾）
始めて乗るツインターボ（純正５MT)

発進時ではNAのほうが良いように感じますが・・・？
ブーストが掛かると・・・・・・

怖い位の加速力。

ま、お客様の車だから無理はできませんが・・・・・

・注（今回は事情により画像はありません）

仕事上いろんな車を運転してきましたが、
やはりアメ車が一番！・・・・・
カマロZ28やトランザムのV8エンジンが未だに忘れられず。

アクセルオンでホイールスピンが止まらないパワー感！




社会人となった当時は
５１年の排気ガス規制の頃、
どこのメーカーもパワーダウンして
ガス対策部品が満載なエンジン、排気抵抗となるペレット触媒。

５３年規制でEFI化されて多少はましになりましたが・・・・・・？

１８の頃、当時はまだターボエンジンは稀でした
その頃はDOHC、もしくはツインキャブ、これがスポーツエンジンの言葉？

地元のゼロ〇スポットでも日産L20ターボ、Z20ターボ、トヨタ３T－GT、M－TEU
しかし、Lメカやロータリーの全盛期でもあり、後に出るRB２０DET、FJ20DET,７MGTEが流行だすと
自然とターボ全盛となったわけで・・・・

（注・全てが正しいとは限りません個人的な解釈である限りです）


そんな頃、自分はTA46カリーナからTE71レビンへと乗換えた時代。
初めてのDOHCエンジン！・・・・・・

やはり時代を感じました（笑）

遅っ！・・・・・（－－；）？

キャブ仕様、タコ足、マフラー、CDI・・・・・・・・
出来た頃には走る場所も壊滅となり？

街乗りで楽しんでいました。


話がそれましたが？・・・・・最近ではS20や３Mみたいに名機と呼べる
エンジンがないような？？？

どうなんでしょう？