ほんとに困ったンガー（タイヤ編）

ん～いつまでも純正タイヤだと、グリップ駄目だとわかっていてもまたダラダラとサーキット行きたくなって無駄に消しゴムカスにしてしまうので、高いけど先送りにするほど無駄使いになるんで意を決して買う事にしました。
とはいえZ33はタイヤサイズがアホみたいなサイズなんでGDAの時みたいに気軽には買えません(T_T)

Z33の場合、VDCとかABSの絡みで昔の車の様にFRだからと言って気軽にタイヤサイズを選べません。
メーター誤差だけならリアタイヤのサイズだけ意識するなり、メータに脳内補正をいればいいだけの話なのですが、前後が純正とは違うサイズ比で前後のタイヤの回転数が純正からズレるとVDCコントローラがタイヤが滑っていると認識してトラクションコントロールなりABSなりを介入させてしまい、おかしな事になってしまい危険です。

純正　F 225/45-18=659.7mm R 245/45-18=677.7mm

幅広げるとするとリアは…
275/40-18=677mm
265/40-18=669mm
255/45-18=687mm

この辺になるわけですが…全滅…
もう一段階コンフォート寄りなタイヤだと結構あったりするんですが、コテコテなハイグリップラジアルは全滅です。
どうにもVDCの誤動作が怖くて純正の前後サイズ比のまま幅広げるには…とかいろいろ調べていたんですが…なんかも～面倒臭くなってきたんで、いっそ純正サイズのままで行くかなｗ
VDCのスリップランプ気にしながら走るの嫌だし、ラインナップ豊富だし、何より安いし(^^;

物は…RE-11,Z1☆,NEOVA,EAGLE RS-Sport,R1Rとかいろいろサーキットに視点を合わせたハイグリップラジアルがありますが、この中なら迷わずRE-11ですね。いろいろ評判悪いのは聞いていますが、敢えてこれを選びます。
何故なら僕は左右非対称パターンが大好きだからっ！
ファルケンのRT615あるならそっちがいいんですが、残念ながらダンロップに吸収されたファルケンには自社製品ラインナップを守る力は無かった様です(T_T)
ま～左右ローテ自分で出来るとかそういう利点もありますよ。袖ヶ浦もSLyも本庄も時計周りで左が減るだろうし。

とりあえず、明日中野某所に行くんでその時相談してみるかな～