ファイナルアンサー？（古っ

さてホイール＆タイヤが一段落したので、さっさとLSDを入れたいなぁ…けど、どうせ入れるならファイナルも…でも本当にファイナル交換する必要あんの？ファイナル交換で高回転多用すると油温とか上がるらしいよ？というわけで、思い込みと感覚と勢いだけじゃなくてたまには理屈で考えてみようって事でギア比を計算してみました。
参考値としてECUを弄ってレブリミットを7200に引き上げた場合も想定して入れてみました。Z33で有名どころのECUだとDE後期エンジンだと7200に設定するケースが多いようなので。

まずは純正のギア比

なるほど、SLyの速度域だとGDA時代にストレートエンドで109キロ程度だったので、4WDターボの立ち上がりの良さと途中シフトアップによるロスを相殺したくらいで考えると、Z33で右側電光板付近で2速レブに引っかかってちょっとアクセル緩めるような感じだったのも納得です。レブリミットを7200に引き上げるとSLyは2速で丁度ピッタリっぽいですね。

では、ファイナル3.9だと…

ん～？？？あれれ？？？

これは！？サーキット等で頻繁に使う2, 3速がほぼGDAと同じ！！！
つまり加給器有無や駆動方式、車重の違いはあれどギア比に関してはGDAのギア比と同じ感覚で走れるってことですね。
多少はGDAの時のキビキビ感を取り戻せるかな！？

違う車なんだからGDAと同じ様にはいかないだろ！ってのはわかっているんですが…
A型男なんてみんな未練がましい生き物なんです！ｗ

レブスピ見てたらZファイター山田氏はファイナル4.3が油温上昇の原因だったとかの話もあるんで油温対策してないうちのZで大丈夫なのかとかその辺の不安要素あり。あとはスピードメーターに誤差が出ると厄介なんでその辺調べて問題なければ交換かな～