２日目は袖ヶ浦！

というわけで２日目は袖ヶ浦です。
やっぱり前泊は楽でいいですね～上総アカデミアパーク内なんで３０分程度の渋滞無しで袖ヶ浦入り。もうちょっと安いビジネスホテルがあれば基本前泊したいですね。
西東京から首都高の渋滞越えて行くと疲れて到着直後の枠は走れないですし(^^;

で、前回のトラウマがあるんで慎重に走っていたんですが…
RE-11いいじゃないですか？サイズも車も違うんで比較になりませんが前にインプで使ってたFALKENのRT-615なんかより全然グリップする感じです。
純正のRE-040だとタイヤ鳴きっぱなしだし、減速VDC（純正VDCオフスイッチで切れない部分）介入しまくりでしたが、同じくらいのスピードで走ったらタイヤは鳴かないし、減速→ステア切った時にほぼ必ず介入していた減速VDCが全く介入しません。加速VDCカットして4コーナー立ち上がる時もかなり抑え目に走らないとケツが出ていたんですが、試しに前回ならケツが出てた様なイメージで立ち上がりちょっとラフに踏んでみてもケツ出ません。

Z33でなんだか踏み切れない不審感は純正タイヤのせいですね。
インプの時は純正RE-011（RE-11とは別物、RE-010系かな？）からRT615に変えた時はそれほどグリップ力向上は感じなかったんですが、今回はいい方向に想像を裏切られた感じです。純正装着タイヤなんてRE-040でも010でも011でも同じ様なもんかと思っていたんですが意外とRE-011が優秀だったのか？（ブロックは欠けまくったけどｗ）
それともRE-040が駄目なのか？RT615が駄目だったのかｗ

ま～いずれにしてもZ33は純正装着タイヤはVDC常時オンで街乗りする程度のスペックで、まともにスポーツ走行するとトルクと車重が支えきれていないんですかね。どうせスポーツ走行できないタイヤならスポーティ感煽る為にポテンザブランドを無理に使うより、静かな街乗り＆高速タイヤ着けてくれた方が割り切れていいですね(^^;


しかしこうまで違うと過去２回の走行で得た情報が役に立ちませんね(^^;
２コーナーとかRE-040の時は全開とか絶対無理でしょ！とか思っていたとこが、RE-11だとあれ？全開イケルんじゃね？みたいな感覚なんで根本的に仕切り直しです。

で、毎度毎度攻め方が解らずモヤモヤしている３～４コーナーですが…やっぱり２速で３コーナー進入って無いか？３～４コーナー間でスピードが落ちすぎて勿体無い…
やっぱ不安定になるのを覚悟で３コーナー３速、４コーナー２速で細かく落としていくしか無いすかね～
ちなみに今回も３～４コーナーでコースアウトしてる車があって赤旗でした。今まで全４枠走って内２枠同じところでコースアウトしてるのを見ると…やっぱここで頑張りたく無いんだけどなぁ(^^;


そうそう、今回から導入したGPSロガーですが…
電池切れで使えませんでしたorz
次回からは行き掛けに乾電池買っていきます(T_T)