CR-Z試乗してみたよ

なにやら最近話題のCR-Z、ポツポツとDラに試乗車入ってきているみたいですね。
というわけで、試乗してきました。冷やかしじゃないすよ？いずれ買い換える際に候補車になりえるか、という視点で。

ホンダはDラが過去に行ったところは軒並み駄目な対応だったんで、今回もイラつく対応なんだろうな～と思っていたんですが、今回うちから一番近いところに行ってみたら店長が出てきてなかなか好印象な対応。サクッと試乗させて貰えました。ん～最初に行ったホンダDラがここだったら今頃S2000でも乗ってたかもね？

で、CR-Zですが…走りの前に内装チェック。
一番最初に気になったのが後部座席。この手の車なんでまぁ申し訳程度のシートだろうな～と思っていたんですが…
申し訳程度なんてとんでもない！申し訳ですらなかったｗ
あまりに狭いので試しに座ってみたんですが…前座席をかなり詰めないと足が入らない…で、高さが無いんで真っ直ぐ座れない、助手席側に座ったんですが運転席側に斜めにならないと体が収まりません(^^;過去経験した後部座席で一番狭いと思っていたFDの後部座席ですら上半身を丸めて縮こまっていれば正面向いていられましたが、CR-Zはどんなに小さく丸まっても斜めにならないと体が収まりません。具体的には身長180だと首曲げても頭がつっかえます、160くらいだと何とか座れるかな？って感じですね。
運転席側に関してはまともに運転できるポジションにしようとすると後部座席は足場が無くなるので４人はどうやっても納まりませんね。丁度写真の助手席の位置が後部座席にギリギリで座ってみた時のシート位置です。
そんなわけで後ろは超エマージェンシーシートで基本的には２シーターと考えておいたほうがいいです。

で、インテリアですが…メーター周りのパネルは今時っぽい感じなんですが、冷静に室内を見回すとかなり安っぽいですね…特に気になったのがサイドブレーキの辺り、材質の安っぽさも手伝ってなんだか８０年代車みたいなイメージです(^^;

ラゲッジは後部座席が簡単に倒せるので後部座席倒せばかなり広いですね。広いんだけど純正リアタワーバーのお陰で使い難いZ33のラゲッジと比較すると遥かに使いやすそうです(^^;

さて、肝心の走りはというと…試乗車がCVTだったんでやっぱりボンヤリした感じですが、ハンドリングの反応が良いんで気持ちよく走れますね。
ただ、サーキットを走るようなスポーツカーのイメージでは無く、街乗りでスポーティなイメージのハイブリッドカーってイメージです。6速MTだともうちょっとイメージ違うかな？
排気音がこれまでのホンダのスポーツカーラインナップの様な気持ちのいい音がしませんねぇ、普通の車の排気音です。スポーツカー謳うなら音にも拘って欲しいですね～

外見は洒落たデザインだし、燃費いいし、コンパクトで取り回し易いんで街乗り用に割り切れば欲しい車。見積もりも貰いましたが、エコ減税、キャッシュバックを全部ひっくるめればベースグレードで込み込み２３０万台で買える価格も驚きです。

ちなみに現時点で2ヶ月半待ちだそうです。今週末の契約数次第では3ヶ月になるとか…
こういうデザインの車が売れてスポーツカーが見直されるといいですねぇ

感想としては…外見は写真で見るより全然カッコイイ、内容は写真で見るよりだいぶ安っぽい、走りは街乗り前提ならアリ、サーキット前提ならナシ、いずれにしてもマフラーは変えたいｗこんな感じですね～
個人的にはZ33と2台維持できるならかなり欲しい(^^;