ちょｗｗｗそれオイル減りすぎだからｗｗｗｗｗ

Z33ってレシプロの癖にオイル減るって話はよく聞くんで、前にオイル交換してから3000kmくらい走ったからチェックしておくか～と思ってレベルゲージ引っこ抜いてみました。

で、まぁ相変わらずどこまでオイル入ってるんだか非常に分かりにくいレベルゲージなんですが、目を凝らしてみると…かなりローレベル寄りのとこでした。
あぶね～あぶね～と前回のオイル交換の残りオイルを引っ張り出して…ん～前回6L買って4.7Lくらい使ってるんで残り１Lチョイかな？と、まぁそれくらい入ってました。
で、オイルフィラーキャップっつ～んですか？あのオイル印が書いてあるオイル入れるとこのキャップ。回してみたんですよ…いや、正確には回そうとしてみたんですが…固い…回らない…日産プリンス西東京(前回オイル交換したとこ）、気合入れすぎだっつ～の(T_T)
ペンチでも持ってこようかと思ったんですがメンドクサクなってきたんで、オイル持って近所の東京日産自動車販売へ。
とりあえず、「オイルのキャップが回らんとです！なんとかして下さい！ついでにこのオイルでレベル上限ギリまで入れちゃって下さい！工賃かかってもいいんで」と中の喫煙コーナーで優雅にコーヒー飲んでいると…
「終わりました～オイル1Lちょっと全部入っちゃいましたね。それでもまだゲージ真ん中よりちょい上くらいです。」

え～っ？1Lちょい全部入って上限にならないって事は1Lちょい＋αのオイルが3000kmで減ったってこと！？レシプロでもこんなに減るんですねぇ
インプの時は床にオイル染みとかない限りは定期的にオイルゲージ抜くような事は無かったんですが、Zは2000kmに一回くらいは見ておいた方が良さそうですねぇ
そろそろ次のオイルを用意しておくかな～

さて、LSDの慣らしですが街乗り＆首都高で250kmほど。慣らしの為のドライブなんで首都高はクネクネ曲がってるとこ、街乗りは無意味に右左折が多いルーティングで走ってみたりで、OSは駆動が無いと動かないんで意識的に駆動かけて走ってきました。後は袖ヶ浦への片道で300kmいくかな？アクアラインは真っ直ぐなんで左右の差動が無いんでカウントできませんが…
後は袖ヶ浦で仕上げってことで！