さ～サスで妄想だ～

シートも変えたし、デフもファイナルも変えた。割り込みで予想外の出費だったオイルクーラーも付けて、いよいよサスの番です！

さてさて、何にするかな～？
まず３分岐。
１．そこそこ高くていいモノ
２．定番っぽい無難なやつ
３．そこそこ安くてサーキットでちゃんと走れるの

ちなみにインプの時は３でBuddyClubのレーシングスペックダンパー（現在は絶版）。定価はそこそこの値段（21万）だけど仕切りは安く12万で買えました。サーキットでは必要充分な性能でしたが、街乗りはなかなかのモノで車に興味ない一般人は元より、オフロードバイク乗りに「うちのバイクでダート走ってるより酷い乗り心地ｗｗｗ」とか言われる始末…インプはキャラクター的スパルタンな方針だったんでそれで良かったんだけどZ33はもうちょっとエレガントな感じにしたいなぁ

１．PCRとかは流石に圏外として、吊るしのオーリンズDFV、確かに攻めればしっかり粘る脚で、その割には乗り心地がいいっちゃいいんだけど…10万以上高いって考えると毎日の脚車では無いし値段分の差は僕には見出せないかなぁ
２．HKS HyperMAX3Sports、リア減衰がショック外さなくても下側から変えられるし某店主の評価もいいし有力かな？ピロアッパーが嫌だけどSportsじゃない方だとちょっとサーキットには足りないみたいなんで、多少の乗り心地は必要悪かな。あとはTEIN MONOFLEX、ダンパーの性能＆コストパフォーマンスで言えば悩まずこれに行くとこなんだけど、リア減衰の調整が取り外さないと出来ないってのが最大のネック。でもTEINの脚は一回使ってみたいんだよなぁ
３．TrustのパフォマンスダンパーTypeSとかBLITZのZZ-R、ま～値段は安いしリア減衰は調整ダイヤルの延長ユニットが付いてるんでショック外さなくても調整出来るし悪くないかな？安い脚って大体街乗りかサーキットかどっちか焦点合わせた使い方にはそこそこで、もう片方は散々ってパターンだよね？
番外．ビルシュタインとかエナペタルとか…メーカー純正採用とかオプションのは乗る機会多いけどライセンス生産では無いビルは乗る機会が無いんで一度は使ってみたい。


前回のインプでも3年3万キロ強乗ってそろそろピロも駄目になったしオーバーホールって辺りで乗り換えだったんで、オーバーホール対応は特に意識しないつもりです。
車高はメンドクサイから多分弄らないんで、車高調じゃなくても純正形状ダンパー＋バネでもいいんですが、当初考えていたバーニス脚やNISMOサスペンションキットは調べてみたらやはりサーキットで不満が出る様ですね。ん～値段が安くて悩ましいんですが…

さ～どうしたもんか～
とか考えてると次はデフオイル噴いてデフオイルクーラー入れなきゃならんからサスは後回しとかそういうオチですか？(^^;