いい加減オイル交換しないとヤバイですね

そろそろ5200キロも走ってるんでサーキットで熱入れてる事も考えるとオイル交換時期した方が良さそうな時期なんですが、オイル何入れようかってことで。

オイルクーラー付ける前はインプ時代の実績もあるんでとりあえず並行輸入MOTUL入れときゃいいか～ってなってたんですが、オイルクーラー付けたら5.5L位使うんで３缶必要なんですよね。今までは4.5Lなんで３缶使っても余りオイルはラップかけて次回に持ち越して実質一回のオイル交換で１万円弱。オイルクーラー付けた後は１万超えてしまうんでちょっと高くね？試しにもうちょっと安いオイル試してみよう、エステルとかじゃなくていいからって事で探してみました。

で、やっぱ俺らの世代ならバナナ釘だろ！って事で調べてみたら…安いですね～
これでいいや～と思ったんですが、よく調べてみると今Mobile1って殆どが100%化学合成油じゃなくてVHVI(Very High Viscosity Index)…つまりスゲー良く出来た鉱物油なんですね。0w-40のRPしか100%化学合成油が無い…0w-40なんてノーマルVQ35DEに入れたらモッサリ感倍増だろうしバナナで釘を打つのは今の俺には無理という事か…orz

<object width="480" height="390"></object>

どうでもいいけど今見たらこれ10wと5wで比較してるじゃん…ズルくね？ｗ
100%化学合成油って記載がいいね！今は化学合成油としか書けないですからねぇ

じゃ～ちょっと高いけどShellのHELIXって評判良くなかったっけ？と思ってみてみたら…XHVI(Extremely High Viscosity Index)って何？VHVIの親戚？結局超スゲー良く出来た鉱物油なわけ？原料が天然ガスなの？天然ガスっていいの？さっぱりわけがわからないんでパス。

なんだかカストロさんのお陰でオイル選びがエライ面倒なことになりました。VHVIも化学合成油と遜色ないって話なんだろうけど、それがサーキット走る様なシビアコンディションでも同じに考えていいのかわからないし…

タイミングよくセントラルでオイル交換＆点検キャンペーンやってたんで、セントラルならQUARTZ ENERGY 9000だし、とりあえず今回は点検がてらそれでもいいかな？とも思ったんですが、量り売りだと手元に継ぎ足しオイルが残らないから減ったらまたセントラル行かなきゃならないってのは面倒なんですよね。

ってことで今回のオイルはガルフのARROW GT30を発注かけました。
\1500/L以下だし、説明見る限りPAO+エステルって事だし、競技車でも使ってる実績も多そうなんで試しに一回使ってみます。
1L缶あるから6Lキッカリ買えるってのもいいっすね。来週頭にはオイル変えて走れる状態にしておきたいかな～