リジッドカラーが気になってしょうがない今日この頃…

みんカラ＋のＺ系チューナーのブログ、これはなかなか興味深い。リジカラ販売店以外からのこういう情報を待っていました。
ちなみに少し前にセントラルから取り扱い開始のDMが来てました。セントラルの売り文句では「体感できます！」「効果バツグンです」、既に取り扱っている他の販売店や製造元のSpoonでも同じようなことを書いてますね。
実際の効能の真偽はともかくとして、ホンダチューナーの老舗Spoon、Zチューナーの老舗Centralを向こうに回してここまでハッキリ書くのは面白いですね。

長州「藤波！前田！今こそ新旧交代だろうが！」
長州「藤波！前田！お前ら噛み付かないのか！今しかないぞ俺達がやるのは！」
猪木「おまえらいいか！その気でくるなら俺は受けてやるぜ！てめえらの力で勝ち取ってみろ！この野郎！」
長州「よぉし！やってやろう！」

みたいな感じですかｗ（プロレス世代です…すんません…ちなみに長州ファンでしたｗ）

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マサ斉藤がついさっき負けた猪木の手を取るところとか超カッコいいっすね！
いや～今見ても燃える！でも前田が肝心なところで噛むんだよなぁｗ

閑話休題、ちなみに批判的な情報がまったく無いんで、とりあえずフロント車高上げたいからどうせアライメント取り直しだし入れちまうか～と思ったんですが、セコイんでもうちょっと情報集めてからにします(^^;
ちょっと前に某タイヤ屋に行った時に聞いてみたら「ま～現物知らないからハッキリとは言えないけどサブフレームをきちんとセンタリングする事自体はいいんじゃない？体感出来るかどうかは別として。でもそんなにピッタリ隙間埋まるもんかねぇ？」と微妙な答えが…
それも含めて僕自身がボンヤリ持ってる疑問が一点あるんですよね。車ってボディもメンバーも自動車メーカーがプレスしてるわけじゃなくてそれぞれ下請けメーカーが作ったのを自動車メーカーが組み合わせてるわけで、そこで発生した差や個体差やロット差を吸収する為に穴が大きく取ってあるって事は無いんすかね？そんな精度低くないですかね(^^;

とりあえず、Ｚじゃなくていいんでどっかが未装着のノーマル車と装着済みのノーマル車をデモカーとして用意して乗り比べさせてくれればハッキリするんですが…どっかやってくれませんか？(^^;

あ、そういえば先日Ｄラでオイル持込で交換してきました～
しばらく行ってなかったＤラなんですが、車高でなんか言われるかな？と思ったらなんも言われなかったんで、とりあえずは大丈夫なのかな？(^^;
オイルは前のブログで書いてたGULF ARROW GT30(0w-30)です。
ん～5200キロ走ったMOTUL 300V PowerRacingからの交換ですが、まぁ普通に新油的な気持ちよさはありますが、特に変わった感じも無いかな…相変わらずの違いのわからない男っぷりですｗ
せっかくなんで深夜の湾岸やら横羽やら東名やら走って来ましたが、まぁ油圧も今まで通りちゃんと掛かってるし、油温も前と変わらないし、エンジンの回転が重くなったとかも無いんで問題無いかな？後はサーキット走って何度か油温上げた後の感じがどうなるかですかね～
ま、これで大丈夫なら安いに越したことないですね(^^;

さて、オイルも交換したし、ブレーキパッドも大丈夫な気がするんで久しぶりに袖ヶ浦でひとっ走りしてきたいなぁ