SLy反省会その１

というわけで、先日４回目にして漸く43秒台前半に持ち込めたスポーツランド山梨の走行ですがいろいろと問題もあって…

一つ目は24R、ベストラップを更新していい気になってた私は「イケル！今の俺ならいける！」と42秒台目指してガンガン踏んでいって…24Rで今まではチョンブレで車の向きが変わってからアクセルオンだったんですが、欲張ってブレーキ浅めで早めにアクセルオンしてしまいましたorz
で、壁に向かってまっしぐら…(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!　とりあえず、ジタバタ足掻いてタコ踊り状態で最後は「あ～もういいや、せめてバンパーとラジエタ位で済めばいいな(T_T)」と諦めてダメージを小さくする為にブレーキ踏んだところでコントロール回復。なんとか無事コース復帰しました。（前後に車が無く他車に迷惑をかけずに済んだのが不幸中の幸いでした）
どこかで見かけた「24RはSLy最大の廃車ポイント」って意味が少しだけ理解できましたorz

二つ目は先日行ったブーストコントローラのSLy用設定、３速最大で110Kpa弱で設定したつもりだったんですが、１走目走ってる最中にホームストレートからブレーキングする直前にブーコンがピーピー鳴り出してブーストがカットされました。ワーニング値を110Kpaに設定しておいたのですがそれをオーバーして…瞬間118Kpaかかってましたorz ちなみにブーストメーター読みだと125Kpa近く…(ちなみにGDAの標準では100Kpa)
先日設定した時は平地で行っていたので、登りで負荷がかかるとこでやらないとダメかもしれません。その場で設定出しなおすのも無理なんで、とりあえず４速設定の通常モードで２走目は走りましたが…通常モードの方も登りで踏む時の事を考えると要再設定ですね。

ちょっと長くなったので今回の各コーナーの反省会はまた後日～