ローターとパッドとアライメント

というわけで、街乗りのブレーキでジャダーが出る程ローターが歪んでしまって使い物にならないんで、昨年末に発注しておいたローターに交換しにショップに行ってきました。それとアライメントが期間限定で１万円だったので併せてやってきました～

最初は値段も安いし評判も悪くないんで、某社の逆ベンチ・ヒーテッド・ノースリットのローターを頼もうとしたら…駄目出しを食らいました(^^;
で、まぁ色々と話を聞いた結果、AVO(DBA製)のは使った事無いけど見る限りそんなに悪くはなさそうって事なんで試しにAVOにしてみました。まぁ値段は予定より１万上がりましたがFC鋳鉄ではなくCV鋳鉄だしいいか～と。
ただちょっと不満なのはスリット。正直スリットってこれ見よがしで余り好きじゃないんですよね(^^;スリットが活かせる程のブレーキを踏む機会も無いですし…
スリット要らんからその分安くしてくれと(T_T)


で、以前に買っておいたパッドも交換するタイミングが無く、後部座席に転がっていたので併せて交換しました。
とりあえず、まだアタリが付いていないのでフルブレーキなどは試していませんが、街乗りした限りだと…ARMA SRより初期制動が弱く、GDA純正の様にしっかり踏まないとヌル～ンと前に引っ張られます…コントロール重視のパットなのはわかっていましたが、これはちょっと使いにくいです(T_T)ARMA SRも比較的コントロール重視のパッドだと思いますがARMA SR位の初期制動が丁度いい感じだったなぁ


あ～それとアライメントですが、前回は脚換えて500kmほど走って馴染んだ辺りで基準値位に取ったんですが、今回はフロントにキャンバー付けてみました。コーナーでもうちょっと踏ん張る様に-2.6に調整して貰いました。引き換えにキャスターが付いたので直進安定性が上がって切り始めはダルくなると説明されましたが、そっちは高速で修正舵入れる回数が減ってサーキット行くまでの疲れが減るとポジティブシンキングｗ



さて～今月は有給消化月間なので早速平日SLy行ってくっか～！とか思ったんだけど、先週の話を聞くと降雪が心配です(^^;
とりあえず確定は来週１６日の本庄ですね。後は明日か１９日にSLyかな～
いずれも晴れ限定で(^^;