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2007年02月06日

アペックス（アペクセラ）倒産

最初車パーツ興味持った頃はＨＫＳとアペックスが２大チューニングパーツメーカーなイメージでしたが最近は元気無いなぁ～と思っていたら倒産ですね。
一昨年辺りから何やら環境事業やら何やら色々手を広げて自動車のチューニング業界から撤退準備しているのかな？と思っていましたが、結局その車以外の事業も巧くいかなかったらしく負債総額５３億円で民事再生法申請だそうで。

スポーツカー系が絶滅危惧種になったとは言え、走り屋以外のチューンは間口が広くなって敷居も低くなってるんで人口的には増えてる気がするんですが…原因は若者の車離れなのか単純に会社の取りまわしが下手だったのか…

いずれにせよ、大手が減ってしまうのは業界衰退に繋がるので残念ですね。ここからの建て直しで以前の勢いを取り戻すのは無理でしょうし…

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Posted at 2007/02/06 20:33:30

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銀太郎★JCW 2007年2月6日 21:10 こんばんはチューニング業界、これから淘汰され再編されそうな感じですねマフラーの規制も厳しくなるようですから生き残れないメーカーもあるかもですね～～	コメントへの返答 2007年2月6日 22:26 こんばんわ～チューニング業界もマフラー規制厳しくなるとツライとこですよね。新しい認証取るのに金かかるでしょうから小さいところは車検非対応マフラーしか出せなくなるのかな… 買う側も出口の見た目だけでっかくて抜けは純正並とかそんなマフラーばっかりになっちゃいそうですね～
じゅぴた～橙臣 2007年2月6日 21:52 (=ﾟωﾟ)ﾉｨｮｩ結構ビックリしました。なんといっても地元のメーカーでしたから。残念でなりません。	コメントへの返答 2007年2月6日 22:34 僕のイメージ的にはHKS,APEXが２大企業で、その次にTrust,BLITZみたいなイメージだったんですが、まさかそこが潰れてしまうとは… 業界的にツライ時期なのかもしれませんが他の会社には頑張ってもらいたいものです。
のろっこ 2007年2月6日 22:06 こんばんは。なんと、アペックス倒産ですか・・規制、規制、規制で素で走って楽しい車たちも消えていく中で・・　残念です。	コメントへの返答 2007年2月6日 22:37 こんばんわ～なんか最近のミニバンは弄って乗ってる人多いからスポ車じゃなくてもチューニングメーカーは成り立つのかな？と思ったんですがやっぱりスポ車絶滅と共に業界も終了なんですかね～
uone 2007年2月7日 9:37 ドレスアップは多いけれどチューニングは少ない気がします。元の出来が良いからなのかもしれませんが。	コメントへの返答 2007年2月7日 13:00 スポ車弄りと被る部分といえばマフラー、エアロ、車高調orダウンサスくらいですね。もともとマフラーメーカーだったんだからマフラーに注力して他辞めれば良かったのに…
シャア・ザク 2007年2月7日 13:39 お疲れ様です。そーですか・・。Ｄ１グランプリを撤退した辺りから元気が無いなと思ってました。レース関係でも目立った実績が見受けられなかったですし・・・。連鎖的にこの業界が傾かないことを祈ります<(_ _)>	コメントへの返答 2007年2月7日 13:57 こんにちわ～Ｄ１撤退の時もいろいろは噂がありましたが経営不振説が正解でしたね。レースもチューニング業界もHKS一色になってますからBLITZ,Trust辺りに頑張って欲しいですね～そういえば…Trustも最近元気無いですね…(^^;
Initial R 2007年2月7日 17:51 ども。驚きました。今後も中堅以下のメーカーはヤバそうですね… てか、ボクのエアクリアペクセラ製なんですが…次の交換は…(>_<)	コメントへの返答 2007年2月8日 1:18 ども～そういえば専用消耗品系は供給止まるとヤバイですね(><) ただ倒産とは言っても破産ではなく民事再生法適用の申請なんで不採算部門の整理をして採算の取れている（or取れる見込みのある）部門はそのまま（業務改善の手は入ると思いますが）でしょうからチューニングパーツ系が赤字部門じゃなければ問題ないと思います。いずれにしても無責任に生産終了～今後サポートしません～って事は無いとは思うんですが…あとはアペクセラの経営陣の判断次第なのかな？(^^;
marumet 2007年2月9日 23:03 ご無沙汰をしております。アペックス倒産、初めて知りました。近年、元気がない雰囲気はありましたが…驚きました。マフラーに、ＡＦＣ、マフラーと色々お世話になったんですが、残念です。チューニング界も厳しいですね…	コメントへの返答 2007年2月10日 2:26 こんばんわ～民事再生法適用でチューンパーツの部署の今後の動向が気になりますね。チューニング業界も結局「若者の自動車離れ」の影響直撃なのかもしれませんね～

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銀太郎★JCW 2007年2月6日 21:10 こんばんはチューニング業界、これから淘汰され再編されそうな感じですねマフラーの規制も厳しくなるようですから生き残れないメーカーもあるかもですね～～	コメントへの返答 2007年2月6日 22:26 こんばんわ～チューニング業界もマフラー規制厳しくなるとツライとこですよね。新しい認証取るのに金かかるでしょうから小さいところは車検非対応マフラーしか出せなくなるのかな… 買う側も出口の見た目だけでっかくて抜けは純正並とかそんなマフラーばっかりになっちゃいそうですね～
じゅぴた～橙臣 2007年2月6日 21:52 (=ﾟωﾟ)ﾉｨｮｩ結構ビックリしました。なんといっても地元のメーカーでしたから。残念でなりません。	コメントへの返答 2007年2月6日 22:34 僕のイメージ的にはHKS,APEXが２大企業で、その次にTrust,BLITZみたいなイメージだったんですが、まさかそこが潰れてしまうとは… 業界的にツライ時期なのかもしれませんが他の会社には頑張ってもらいたいものです。
のろっこ 2007年2月6日 22:06 こんばんは。なんと、アペックス倒産ですか・・規制、規制、規制で素で走って楽しい車たちも消えていく中で・・　残念です。	コメントへの返答 2007年2月6日 22:37 こんばんわ～なんか最近のミニバンは弄って乗ってる人多いからスポ車じゃなくてもチューニングメーカーは成り立つのかな？と思ったんですがやっぱりスポ車絶滅と共に業界も終了なんですかね～
uone 2007年2月7日 9:37 ドレスアップは多いけれどチューニングは少ない気がします。元の出来が良いからなのかもしれませんが。	コメントへの返答 2007年2月7日 13:00 スポ車弄りと被る部分といえばマフラー、エアロ、車高調orダウンサスくらいですね。もともとマフラーメーカーだったんだからマフラーに注力して他辞めれば良かったのに…
シャア・ザク 2007年2月7日 13:39 お疲れ様です。そーですか・・。Ｄ１グランプリを撤退した辺りから元気が無いなと思ってました。レース関係でも目立った実績が見受けられなかったですし・・・。連鎖的にこの業界が傾かないことを祈ります<(_ _)>	コメントへの返答 2007年2月7日 13:57 こんにちわ～Ｄ１撤退の時もいろいろは噂がありましたが経営不振説が正解でしたね。レースもチューニング業界もHKS一色になってますからBLITZ,Trust辺りに頑張って欲しいですね～そういえば…Trustも最近元気無いですね…(^^;
Initial R 2007年2月7日 17:51 ども。驚きました。今後も中堅以下のメーカーはヤバそうですね… てか、ボクのエアクリアペクセラ製なんですが…次の交換は…(>_<)	コメントへの返答 2007年2月8日 1:18 ども～そういえば専用消耗品系は供給止まるとヤバイですね(><) ただ倒産とは言っても破産ではなく民事再生法適用の申請なんで不採算部門の整理をして採算の取れている（or取れる見込みのある）部門はそのまま（業務改善の手は入ると思いますが）でしょうからチューニングパーツ系が赤字部門じゃなければ問題ないと思います。いずれにしても無責任に生産終了～今後サポートしません～って事は無いとは思うんですが…あとはアペクセラの経営陣の判断次第なのかな？(^^;
marumet 2007年2月9日 23:03 ご無沙汰をしております。アペックス倒産、初めて知りました。近年、元気がない雰囲気はありましたが…驚きました。マフラーに、ＡＦＣ、マフラーと色々お世話になったんですが、残念です。チューニング界も厳しいですね…	コメントへの返答 2007年2月10日 2:26 こんばんわ～民事再生法適用でチューンパーツの部署の今後の動向が気になりますね。チューニング業界も結局「若者の自動車離れ」の影響直撃なのかもしれませんね～

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