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ついこの前納車したばかりの気持ちでしたが早いものでもう半年点検です。
まぁ半年点検なんて形式的な行事で、やってることは素人でもわかるようなとこしか見ないんでどうでもいいんですが、ついでに東京スバルの工賃も知りたかったので部品持ち込みでブレーキパッドとフルード交換をお願いしてきました。

ブレーキパッドの交換工賃なんて前後併せて6000円くらいで高くても10000円以下だろと高を括って見積もり貰う前に作業予約しましたが、まさかの17000円弱！？パーツクリーナー＆グリス代で2160円ってどんだけスゲーの使ってるんだよ！
当日になって値段聞いてキャンセルするのもアレなんで、そのまま作業依頼しましたが…そんな金額ならSSTもあるし次からは面倒臭がらず自分でやろう…

フルード交換は工賃4000円ちょい…日産プリンス西東京よりは高いですが負圧式ブレーキブリーダー無しで作業する工数考えたらこっちは次からも頼んで良さそうですね。

さて、交換したパッドはZ33の時にも使ってたディクセルのZタイプですがZ33の時より明らかにウルサイ…ホントは要件的には以前ディクセルが参考出展してたSSタイプくらいが丁度いいんだけど参考出展から半年以上たっても製品化されていないんで没になってしまったんですかねぇ

BRZはしっくりくるスペックのパッドがありませんねぇ…対応温度域は0℃～700℃くらい、摩擦係数はBRZ純正くらいでいい、ダストも純正くらい、純正よりちょっとくらいなら鳴いてもいいけど地下駐車場とかで響き渡る様な鳴きはダメ、効きは初期でポンと立ち上がってからはリニア、どっかこんな感じのパッド作ってくれない？

とりあえずBRZで気になるところは一通り手を入れてきて後は純正に不満は無いけどサーキット対応の為にブレーキパッドとブレーキフルードくらいですかね。

と、思ってZ33の時に使って対応温度域、制動力の立ち上がり感、ダスト量、ノイズのバランスの落しどころが自分の用途は絶妙だったDIXCELのZ type。とりあえず在庫調べてみたらフロント側が納期4Week…流石に長いなぁ

というわけで他のパッドを検討…

Winmaxはインプ時代にギャリギャリとパッドとローターを削って止まっている感じが好きで贔屓にしていたんだけど如何せん音が痛い…インプの時はサーキット８割運用だったんで良かったけど今回は基本街乗りなんであの音に耐えきる自身が無い…
インプの時の経験上、温度域的にSR(現AP2?)がギリギリだったんで１段階街乗り寄りに落とす選択は無いんで見送り。BRIGは初期制動が弱くて軽く底まで踏んだとこからもう一踏み力を入れて踏み締めたとこで本気の制動力が立ち上がってくる感じが街乗りで怖くて街乗りメインの今回の用途向きじゃない。他のパッドなら違う可能性もあるけどトライアルアンドエラーする予算も無いんで見送り。

Endlessとかプロミューみたいなメジャーメーカーも一度くらい試しておいた方がいい様な気もするんですが、温度域とノイズとダストと効きのバランスチャート見てても使ってみたいパッドが無いんで、も～面倒だから４週間待ってディクセルのZタイプでいいかと。

と、発注してみたら１週間程度で届きました。
なんだよ！あるじゃんか！

片押しキャリパーは今まで交換したことが無いんで来週Dラ任せで持ち込み交換です。
交換手順の動画を見ていたらSSTも同じみたいなんで次回からは自分で出来そうな感じ。

さて、予定通り来月辺りライセンス取り直しに行ってくるかな

朝一から中野の某タイヤ屋行って6月に買ってから一ヶ月以上うちに転がってたコイツくっつけて来ました。

前々から気になっていたFA20エンジンのエンジン音の悪さ、なんかガシャガシャとメカノイズが煩く粗雑な感じ。新車充填の0w-20のせいなんじゃないか？とは思っていたんですが、昨今の新車充填オイルはモリブデンとか入ってるから暫く馴染ませた方がいいとかなんとかって話なんで、とりあえず3000km我慢して交換です。

一応、取説によるとエンジンオイルは純正だと0w-20, 5w-30, 5w-40まで適合オイルと記載があるんでZ33で使ってたGULF Allow GT30 (0w-30)はオイルクーラー付ける前のクソ熱いZ33でサーキット走る時も使ってたんでZ33よりはマシだろうってことで採用。

私は洗車が嫌いだ！
メンドクサイ！
１時間洗車してる時間があるなら１時間ドライブしていたい！

という、生粋の洗車嫌いですｗ

とは言え、洗車機は昔のプラブラシの頃の擦りこみで傷が付くってイメージがあったんで、前のインプの頃は3ヶ月くらい汚れを貯め込んで、も～限界！って位のタイミングでガススタの手洗い洗車を頼んでいました。
Z33になってからウィングレスだから洗車機だけで洗いきれるし、中古車だったんで今更洗車傷とか気にすることも無かろうと、洗車機デビューしました。
実際昔のプラブラシみたいな傷も付かないし不満無しだったんで、今回のBRZ一発目の洗車から洗車機だったんですが…流石に新車の時位は気を使うか～ってことでノンブラシ洗車機を探して行ってみました。

正直、高圧の水だけで擦り無しで汚れが落ちるとは思っていなかったんですが…コーティングの効果も多少はあったのか水圧だけ擦り無しでピッカピカです。２，３回に一回はブラシ洗車しないとダメかなぁと思っていたんですが、汚れが堆積して固着する前に2週に1回くらいのペースでこまめにやればこれだけでも大丈夫そうですね。




高圧洗車の懸念点は水や洗剤の細部への入り込みなんですが、今回使ったダブルシャンプー洗車のプランだとトランクとドア部分は洗剤残りがあったので細部の拭き上げは必要ですね。
Z33時代に使っていたESSOのexpress washだとホイール洗浄と下回り洗浄のオプションがあって重宝していたんですが、ロボアプティ２だとそういう設定は無いのでホイールくらいは諦めて手洗いすることになりそうです。