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先週は雨の中袖ヶ浦強行してみたものの、結局ただ凍えて帰ってきただけでフラストレーションが溜まったので…
今週も走り行きます！今回は先週みたいにスカらない様に行きたいところ2段構えで(^^;

まずは明日北上してツインリンクもてぎのASTP！でそのまま南下して袖ヶ浦で一泊して日曜に袖ヶ浦FRW！
そして月曜は休み！ｗ

天気予報は明日の栃木は降水確率０％、明後日の千葉は１０％！
完璧過ぎる！

さ～明日寝坊しない様に今日はさっさと寝よ～

写真だとわかりにくいかもしれませんが…
確かに雨は降ってませんよ…
雪が降ってますけどね(T_T)

最初は山梨行く予定だったわけですよ…で調布インター乗る前にふと気になってSLyの携帯サイト見たわけですよ、そしたら現地晴れだけど積雪の為CLOSE。
下り乗る前に気が付いて良かった～！
急遽行き先を変更して中央道上り方向へ。


調布IC…　小雨＆ちら雪、まぁ多摩の天気は関係無いしね！

外苑付近…　小雨、まぁまだ都内だしね…

川崎…　小雨…ま、まぁ対岸だしね、東京湾越えればガラッと変わるさ

アクアライン…　小雨…だ、だいじょうぶだよね？千葉行けば夕方までは曇りだよね？

木更津…　房総半島上陸！雨降ってるんすけど…ま、まぁ袖ヶ浦までもうちょっとあるしね！

袖ヶ浦…　ちょｗｗｗ雪ってｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

袖ヶ浦FRW到着…　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 orz


ま、そんな感じですわ(T_T)
ちょいウェットくらいだったら押さえ気味に１本走ろうかと思ったけど、水を巻き上げて走るような完全なウェット、しかも降雪中…当然気温も激寒…外出た瞬間にテンションも急降下で、もう走る気０…
なんかの取材かなんかでランボのムルシエラゴかな？走ってるの見て帰ってきました。

Yahoo天気でもweathernews.jpでも調べて行ったのに…orz
天気予報に騙されるのも久しぶりだなぁ、次回は明らかに晴れが確定してるときにしよ～

RE-11の具合をみに明日は久しぶりにサーキットかな～と思ったんですが…さてさて、SLyと袖ヶ浦、どっちにしましょうかねぇ

昼くらいに天気予報見た時は千葉は明日降水確率40%だったんでSLyかな～と思ったんですが、今みたら明日は夕方まで曇りで持ちそう…対して山梨は昼過ぎから晴れ、ん～山梨のが気持ちは良さそうですが気温はどっちもかなり低め。

まぁサーキットだけで考えるなら純正タイヤで直近に行っているのは袖だし比較するって意味でも袖のがいいんですが…行き帰りの首都高４号＆C1がねぇ(^^;
でも、SLyはまだZ33の動きが手に馴染んでないんで前回の袖みたいに派手とっちらかったらクラッシュ＆ABSバグったら壁確定だし…ライトのテーピングめんどくさいし（何気に結構でかい判断材料ｗ）

SLyは明後日がフレックス走行だから明日は空いてそうだしドライブがてら山梨か、周りに何も無くて昼飯にも困るけど広くて安心な袖ヶ浦か…ん～とりあえず明日起きたら天気予報見て考えるか(^^;

さて、袖ヶ浦ですが…自分にとってサーキット＝スポーツランド山梨、本庄サーキットで速度域も低いコースでRも小さいので袖ヶ浦くらいの規模の速度域でRの大きいコーナー等の処理の仕方がわからずアタフタ走ってますｗ
やはりいろいろなサーキットを走ってみるのも面白いですね。

コース図面を見てもらうとわかりますが、２コーナーから下って３コーナーで右70R、４コーナーで右25Rと立て続けにあるのですが、３コーナーは3速がちょうど良いのに、４コーナーは2速に落としたい。しかし、３コーナーから４コーナーの間でハンドルをニュートラルにして直進状態で減速、シフトダウンをする距離は無い、しかもやや下り、という個人的には一番の難所です。
走行ラインでだいぶ変わるかとも思いますが、大きくわけると次の３パターンだと思います。

１．　３コーナー手前の減速時に大きめに減速して２速にシフトダウン。そのまま４コーナーまでズルズル２速で走る。
良いとこ：姿勢は崩れにくいし、４コーナーの立ち上がりは２速でバリッと立ち上がれる。
悪いとこ：３コーナーのコーナリングスピードが理想値よりだいぶ遅い。

２．　３コーナーは必要最小限の減速で３速で抜けてハンドルの切り角がちょっと戻ったところで、ブレーキで更に減速＆２速にシフトダウンして４コーナー進入。
良いとこ：それぞれのコーナーを適切なスピードで抜けられるし、４コーナーは２速でバリッと立ち上がり。
悪いとこ：コーナリングの最中に更に減速、シフトダウンをする為、挙動が乱れそう、既に２台ほどここでコースアウトしてるのを見てるので、ちと怖い…

３．　３速で３コーナー進入、そのままダラダラ４コーナーまで抜ける。
良いとこ：ド安定。３コーナーの減速は最低限で済む。
悪いとこ：純正ファイナルだと４コーナーの立ち上がりが壮絶にダルイ…っつ～かタイム的にはかなり遅い気がする。


ん～どれが速いかって言うなら当然２でしょうが、３コーナー後が忙しくなってブレーキ、アクセル、ステア操作に集中出来ないし、とっちらかって４コーナーでコースアウトすると深いグラベル（っつ～か砂利）なんで出てこれなくなっているのを見ているので、慣れるまでは１でしょうか。
ファイナルギア交換して４コーナーを３速で立ち上がれそうなら３もアリかな？

もう一箇所の難関のインフィールドの複合コーナーですが、こちらはいろんな人の車載を見ていて何となくいいラインが見えてきました。前回走ってみてしっくりきたので、徐々にコーナリングスピードを上げていきたいですね。

さ～年始はどっちに走りにいこうかな？山梨？袖ヶ浦？

まぁ世の中はどこもかしこも見たことも無い外人さんの誕生日を祝ってるわけで、どうにも一人で街をうろつける空気じゃないんで走り納めにでも行ってくるか～って事で袖ヶ浦フォレスト行ってきました。
袖ヶ浦のフリー走行は午後からなので出発前にのんびりレー探のデータ更新とかしてたら到着が遅くなって３時枠から袖ヶ浦入りです。

ま～相変わらずの純正タイヤ(RE-040)に純正足な上にどうせP-LAP無いからタイム計測できないし…ってことで無理せず３，４コーナーと複合コーナーの攻め方を考えてみよ～ってことで。
で、まぁその辺の細かいことは別として…

２回目の袖ヶ浦走行です！要注意ですよ！？ちょっと慣れてきた頃が一番危ないんです！！
ってことで数周目…2コーナーもっと踏めるぜ！？ガンガン行こうぜ！？って事で…
VDCもオフにして踏んでみました！で、直前にどういう操作をしていたかさっぱり記憶に無いんですが…ズルズルっと車がイン側を向いて…


あ～この光景見たことあるよ！ドリ車の車載とかってこんな感じだよね～！
でも僕の場合は意図せず滑って全然制御出来てないのがポイントなんだよね！！！
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あ～～～！どうすりゃいいんだコレ！あれか！？とりあえず逆ハンか！？
と逆ハン切ってみたら…お、スピンしないで済んだ…
と思ったら気がついたらあれ？車がアウト側向いてますよ？ｗ
あ、なんかヤバ気な感じ…後ろ車居ないしいっそフルブレーキでも踏んで回っとく？
と思ってブレーキに足をかけた辺りでポストの係員が乗り出して旗振らんと身構えてる姿が目に入ったので…

不要だ！その黄旗は振らせはせん！！！

頑張って２，３回左右に振り回されつつも何とか復帰、コースアウトも無し！いやほら、回った時に目の前で旗振られてるのも何か恥ずかしいじゃないですか(^^;
とりあえず、「べ、べつに動揺してるわけじゃないんだからねっ！」って振りをする為に１周何事も無かったかの様にサラッとクーリングしてピットイン。
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ビビリすぎてお腹痛くなりましたorz
その後、コースに戻ってみましたが気持ちも落ち着かずお腹も痛いので、早々に切り上げて今日は１枠で終了。ちなみにタコ踊りしてたポイントはコースのド真ん中によく交通事故のポイントとかにある左右に振り回されたタイヤ痕が残ってました(^^;

まぁつまるところ…
ちょっと慣れてきた頃が一番危ないんです！！
ってことっすね。


で、帰りは１号羽田線入ったところから大渋滞、そのまま高井戸降りて東八道路入るまで８割が渋滞でしたorz
帰りを考えると13:00、14:00枠を走って帰るのがいいかな？

3,4コーナーとか複合とかVDCの話はまた別枠で～