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さて、ハイパミまで後１週間程ですね。去年は昼過ぎにダラ～っと行って３時間位ダラダラと見て回ってドカっと散財して帰ってきたんですが、今年はどうしたものか…と思っていたらお友達（非みんカラ）の方にチケットを融通して頂ける事になったので行こうかと思います。

で、当日TC1000の方はファミリー走行日(要ライセンス)ですよね。折角筑波まで行くならTC1000で１、２本走ってみようかと思ったんですが、日曜のファミリー走行って無茶苦茶混んでるって話も聞いたんで迷ってます(^^;日曜のファミリー走行日って７時にチケット販売開始ですよね？一体何時に家出ればいいんだろ…ってゆ～か初TC1000なんで入り口とかフリー走行の手続きとかワカランので早めに行ったほうがいいんだろうなぁ…５時前には出発？無理臭いなぁorz

とりあえず行くとなれば５万円ほど買い物が確定なんで予算確保しておかないと～

さて今月の車関連の予定ですが～

サーキットは２回位は行きたいですね～
とりあえず１７（土）に本庄へ（ほぼ確定？）
あとは平日にSLyに１回は行きたいですねぇ、今を逃すと当分平日に行く機会は無くなるかも知れないし…
４月辺りからどんどん暖かくなってくるので、確実なタイム狙うなら今月が最後のチャンスでしょうか。今シーズンの最後で、本庄では４６秒台、SLyでは４１秒台前半辺りビシッと出して次年度に望みたいですね～

車弄りの方はメンテだけかな？
とりあえず、エンジンオイルはサーキット後一回走ったら交換。純正オイル無料券が３月いっぱいなのですが、無料で入れられるのは純正5W-30でちょっと心許無いのでどうしようか…と思っていたらＤラの担当営業から「差額でSWRTオイル（MOTUL 300Vコンペかな？)とか純正エルフ(EXCELLIUM F-1だよね？)とかでもいいですよ」とのこと。
MOTULはＤラ価格だといつも買ってるとこと比べると差額で見ても高いんで、久しぶりに純正エルフかな～
あとは前回のミッションオイル交換から９０００ｋｍくらい走ってるし、シフトの入りも悪くなってるんでミッションオイルの交換かな。GDAのミッションはアレなんでオベロンとかオメガとか入れたいな～とは思うんですが…予算が…orz


そういえば４月はSLyでみんカラer（みんカラやってる人を勝手にそう呼んでますｗ）が多く参加される走行会が２件もあるんですね～
よっしゃ！走行会とか一度も参加した事無いからどんな感じかいっちょ参加してみっか！とか思って申し込み用紙記入しかけたんですが…
よく考えたら走行会ってドラミとかあるんですよね？８時とかに現地行かないと駄目なんですよね？寝坊して１２時現地着とか論外ですか？
８時SLy着だと…無理！絶対起きれない！orz
やっぱ私は気ままにフリー走行でいいや…午後からの走行会とか無いんすかね(^^;

というわけで、昨日のことですが１９時過ぎにＤラに行って来ました。
当然この時間じゃ作業も出来ないので、案内が来ていたオーナーズプラスキャンペーンの賞品（米）とお客様感謝デーのクジ（スバル３６０ドロップ）とエアクリです。
ちなみにこのオーナーズプラスキャンペーンは廃止になった来店ポイントカードの代わりの様ですが、来店してもポイントカード出していなかった私にはこのキャンペーンのがいいかな(^^;今回はコシヒカリ・オレインリッチ（油）・保温マグカップから選択で、東京スバルにしては珍しく気の効いたキャンペーンで感心です。

エアクリは純正交換タイプじゃ高い金出して社外品にしたところで大した差が出るとも思えないので純正です。2600円！安っ！純正最高！ｗ

で、今日昼過ぎに起きて３時過ぎから作業開始です。
まず左前輪のホイールを外してブレーキフルードエア抜き、そのままテンパータイヤを履かせて下ろしてタイヤの釘チェック＆ホイールの内側洗浄。今度は右後輪のホイールを外して洗って対角でローテーション。ＲＴ６１５は内側外側の指定しか無いので左右ローテが出来ます。ブレーキフルードの方は元々エア噛んでる感触は無かったのですが、ブレーキに厳しい本庄を走ってるので少しは泡出るかな？とか思ったんですが…まったくエア噛み無しでした。

さて、ここらで徐々に面倒臭くなってきましたｗ
気分転換にエアクリを先に交換して…エアクリボックスの奥側の爪を外してしまった為に四苦八苦…２０分位かけて力ずくで押込んで何とか完了した頃には気力切れですorz
天候の方も怪しくなってきたので右前輪のエア抜き、右前輪左後輪の対角ローテーションはまた後日ということで(^^;



ちなみに１６ヶ月、１２０００キロ交換していないエアクリはこんな感じです。どちらも同じ純正エアクリで裏側はもっと酷い状態でした。

AVOがSAB小平に来るようなので久しぶりにSAB小平にでも行ってこようかと考え中。
10%割引券もあるんで１年数ヶ月１２０００キロ放置していたエアクリでも調達してきます～流石にそろそろ換えとかないマズそうですし…
誰か来る人居たり？とか思ったんだけど今週末はオートサロンだよなぁ
オートサロンも行きたいんですけど遠いんですよね(^^;ビックサイト辺りなら行ったんですが…流石に幕張は…
皆さんのレポ見て行った気になっときます(^^;

というわけで、街乗りのブレーキでジャダーが出る程ローターが歪んでしまって使い物にならないんで、昨年末に発注しておいたローターに交換しにショップに行ってきました。それとアライメントが期間限定で１万円だったので併せてやってきました～

最初は値段も安いし評判も悪くないんで、某社の逆ベンチ・ヒーテッド・ノースリットのローターを頼もうとしたら…駄目出しを食らいました(^^;
で、まぁ色々と話を聞いた結果、AVO(DBA製)のは使った事無いけど見る限りそんなに悪くはなさそうって事なんで試しにAVOにしてみました。まぁ値段は予定より１万上がりましたがFC鋳鉄ではなくCV鋳鉄だしいいか～と。
ただちょっと不満なのはスリット。正直スリットってこれ見よがしで余り好きじゃないんですよね(^^;スリットが活かせる程のブレーキを踏む機会も無いですし…
スリット要らんからその分安くしてくれと(T_T)


で、以前に買っておいたパッドも交換するタイミングが無く、後部座席に転がっていたので併せて交換しました。
とりあえず、まだアタリが付いていないのでフルブレーキなどは試していませんが、街乗りした限りだと…ARMA SRより初期制動が弱く、GDA純正の様にしっかり踏まないとヌル～ンと前に引っ張られます…コントロール重視のパットなのはわかっていましたが、これはちょっと使いにくいです(T_T)ARMA SRも比較的コントロール重視のパッドだと思いますがARMA SR位の初期制動が丁度いい感じだったなぁ


あ～それとアライメントですが、前回は脚換えて500kmほど走って馴染んだ辺りで基準値位に取ったんですが、今回はフロントにキャンバー付けてみました。コーナーでもうちょっと踏ん張る様に-2.6に調整して貰いました。引き換えにキャスターが付いたので直進安定性が上がって切り始めはダルくなると説明されましたが、そっちは高速で修正舵入れる回数が減ってサーキット行くまでの疲れが減るとポジティブシンキングｗ



さて～今月は有給消化月間なので早速平日SLy行ってくっか～！とか思ったんだけど、先週の話を聞くと降雪が心配です(^^;
とりあえず確定は来週１６日の本庄ですね。後は明日か１９日にSLyかな～
いずれも晴れ限定で(^^;