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というわけでタイヤネタです。
前回の本庄で左前タイヤが壊滅的打撃で終了宣告を受けてしまったので、次のタイヤをいろいろ考えています。
で、候補に上がったのが下記の５種類なわけですが、それぞれ一長一短・・・迷うところです。


・AD07（ヨコハマ）
定番ですね。情報も多く間違い無い上に低価格で普通に考えれば最有力ですが…当たり前すぎてネタにならん！
回転方向指定タイヤ
適合サイズ：225/45ｰ17

・REｰ01R（ＢＳ）
これも定番。性能も間違いの無いタイヤで、ショップのお付き合いで買うならこれになりますがいかんせん値段が…それにやっぱり装着事例多すぎ！
回転方向指定タイヤ
適合サイズ：225/45ｰ17

・RT615（ファルケン）
絶対的なグリップでは上記２種には劣るようですが回転方向指定が無いので左右のローテションが可能。これは後述する理由により大変重要です。その上、装着事例も少ないので珍しい物好きな私的に◎！
適合サイズ：225/45ｰ17

・R1R（ＴＯＹＯ）
性能的には申し分ないようですし、履いている人も少ないので一度は履いてみたいタイヤです。ラジアルらしからぬパターンも◎、問題は減りの早さがネオバどころじゃないって噂と、225/45/ｰ17のサイズが無いのが×、ってゆ～か金額的に無理じゃね？
回転方向指定タイヤ
適合サイズ：215/45ｰ17

・595RS（フェデラル）
基本的にアジアタイヤは選択肢には入れたくないのですが、アジアタイヤとは言っても台湾ならいいかな？台湾は親日だし（関係無い）ネオバよりちょい落ちる程度って噂通りならコストパフォーマンスは◎？しかし現状のネオバ価格を考えると225/45-17も無いし微妙か？
回転方向指定タイヤ
適合サイズ：215/45ｰ17


というわけで候補に上がるのがこの辺のタイヤなんですが、問題は僕が走る機会が多そうなサーキットはＳＬｙ本庄ともに右回り。必然的に左タイヤの摩耗が大きくなります。今のタイヤも左は駄目ですが右側は半分も減ってません。
そんな状況を踏まえると左右ローテするのにタイヤの組み替えが必要な回転方向指定は不利になりますね。
で、タイヤサイズですが現実的には215/45ｰ17か225/45ｰ17ですがグリップを考えると当然後者。買うべきタイヤが見えてきたかな～

う～ん、ショップのお誘いがあって来月半ばにまた本庄フリーに行くかもしれないんで、それまでには発注かな～
とりあえず、後タイヤはまだまだ元気なんで左だけ前後ローテして走れそうなら２９日にＳＬｙ行ってタイヤにとどめを刺してこようかなｗ（財布の問題で行けないかも知れないけどorz）