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っつ～ことで本庄サーキット行って３枠ほど走ってきました。
結果から言いますと…48.375！目標達成成らずorz
前回のベストが49.318なので約１秒の更新は出来ましたが、ハイグリップラジアルに変更したにしてはお粗末な結果です(T_T)

１本目(9:20枠12周)
準備に手間取り開始時間から５分程遅れてコースイン。走行台数も少なく全ラップがクリアラップでしたが、とりあえずタイヤの様子を見るために前回と同じ程度の感覚で走ってみました。ベストは４周目の48.701。
コースイン時の空気圧はF2.1/R1.9にしてみましたが、終了時はF0.5/R0.3程度上昇していたので、その場でF2.2/R2.0に調整。

２本目(11:20枠18周)
出走台数１５台近い混走な上に、先月本庄来た時にも居たなんともコメントしにくい車と同じ枠にorz
とりあえず、対策は考えていたのでそれを実行。出来るだけ対象車の前を走ってクーリングで抜かれた時は３周位のんびりクーリングして半周分ほど対象を先行させてから通常の走行に戻るという手で事無きを得ました(^^;
クリアラップは余り取れませんでしたが、ベストは８周目の48.375。タイヤ空気圧は終了時F0.3/R0.2程度上昇していた為、F2.2/R2.0に調整。

３本目(14:20枠9周)
なんつ～か昼食取ったら走る気力が萎えてきたのでこのまま帰ろうかとも思ったんですが、一緒に行ったAW11な人が「で、結局午後はめんどくせ～とか言って走らないんじゃね～の？」とか煽るんで、ムキーッと走る事にしましたｗ
この時間になると台数がかなり減ってきて１本目ほどでは無いにしてもクリアラップが取り易くなりました。ただフルブレーキ時にジャダーっぽい感じがしたので、パッドも残り少ないし大事を取って８周でクーリング取って切り上げ。ベストは５周目の48.375で今日のベストです。

RT615の感想としては、グリップ自体はRE011と比較して「すげ～！これがハイグリップってやつか！」って言うような極端な感触は残念ながら感じられなかったのですが、少なくともRE011の時と同じ走りをしてもブロックは全く無傷ってそれだけでも素晴らしい！ｗ
実感はありませんでしたがグリップ自体も多少はRE011よりはいいのかな？（少なくとも１走目は前回と殆ど同じ様な運転で0.6秒縮まってます)
RT615装着後、サーキット走行前の段階で200km以上走っているのですが、慣らし中サインのAZENISマークが消えていませんでした。コンパウンドは結構固めなのかな？


さて、今日の感想ですが…え～と…何といいますか…レースじゃないんだから例え自分がストレートが速い車だとしても周回ラップが遅いのであればストレートで頑張って押えたりコーナーで外から被せて押え込んだりで自分の後ろを団子状態にするなんてのは誉められた行為では無いなぁ～と思うのですが…コーナー１つ２つ後ろを意識していれば後ろの車が自分より速いのか遅いのかは判断出来ると思うのですが…う～ん、謎です(^^;

ま～そんなこんなで今回はイマイチでしたが…次回は47秒台に持ち込みたいですね～
っつ～かSLy走りたい！