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というわけで、Z33純正のシフトノブのボンヤリした感触がどうにも好きになれなかったので、以前インプで使っていたスパルコのシフトノブに交換しました。

しかし、これがまた大変でインプの時は手でシフトノブを回せばそのままクルクルと回して取れたんですが、Z33は取れない！思いっきり手で回してみてもシフトレバーの根元から捩れてる感じで全然取れる気がしない(^^;
これはひょっとしてネジ式じゃなくてどこかオートマのレバーみたいにビス止めでもしてあるのか？とか思ってネットで調べてみたら…なんとネジ式なのですがネジロックスーパーが塗ってあるとか！？道理で回らないわけだ…
他の人の作業を参考にさせて貰うと体力に自信がある人が気合で回そうとしても数時間が無駄になったとかそんな話ばかり…結局皆さんモーターレンチなりウォータープライヤーで回している様なのでそもそも体力に自信の無い私は無駄な努力になるのが目に見えているので手で回す努力は放棄してウォータプライヤーを買ってきました(^^;

ウォータプライヤーで根元に近い皮の部分（手で握る部分では無く細くなってる部分）を掴んで壊れそうな感触を無視して気合で半時計周りに回すと…無事取れました！
インプと違って芯の部分の直系が細いので、Sparcoのシフトノブ付属のイモネジだとギリギリでした。

このシフトノブだとだいぶショートになりますね。金属なんで純正と違ってボンヤリした感触もありません。短くなってテコの作用が弱くなるのと重さが軽くなったんで、ちょっとシフト入れる時に力入れないといけないんですが、やはり使いなれたシフトノブの感触はいいですね！

で、これはシフトパターンが書いてないんで合法車とするにはシフトパターンシールを貼らなければならないんで、近くのSABまでパターンシールを買いに行ってきました。在庫してるのがRAZOの物だけだったんですが、どうにもカーメイト系ブランドが余り好きでは無いので…以前インプの時にも使っていた物の６速版が確か別コーナーに売ってたな～と思ってそれにしました！

ん？お気づきになられましたでしょうか(^^;
画像が汚いですが…
スバル車コーナーに置いてあったSTI製のシフトパターンですw
ま～日産車だけど以前インプ乗ってたわけだしオッケ～って事で！
NISMOとかも出してるんですが聞いてみたら取寄せなのと見た目がSTIの方がカッコイイんですよね(^^;

さ～明日か来週辺りちょっと遠出して一個部品を調達してこないと～