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というわけで、この前の日曜ですがGPSロガー用ソフトのLAP+の使い方の講習会が袖ヶ浦フォレストレースウェイ近くの公民館で行われるので参加してきました。
とりあえず、午後の１枠だけ実際にLAP+で読み込ませてみる用にログ取って走ってきました。ついでに車載も前回はリアガラスに吸盤固定していたら白飛びしてしまってロクにコースが見えなかったんでフロントガラスに付けてみました。
ちなみに、走行後に講習会なんで今回は飽くまでLAP+の使い方を覚える為の素材取りって事で、コースアウトしたりスピンして車壊したりしない様に安全運転です(^^;

せっかくなんで講習会でやっていた車載との合成ってのもやってみました。
試しに合成してみるのが目的なんでテロップとかは今回は入れてません。

とりあえずは出来たかな？微妙にシンクロ率低い様な気がするんだけど…次回はちゃんと走って動画もちゃんと編集してロガーデータもちゃんとシンクロさせますｗ
カメラの日時設定もちゃんとします！ｗ

あ、今回減衰調整でタイヤ外すのにインパクトレンチ使う予定だったんですが…頑張ればタイヤ外さなくても手が届くことがわかりました。手は真っ黒になりますが(^^;
試しに前後10段戻しにしてみましたが…前回の前後15段戻しと差がわからん…我ながら「違いのわからない男」っぷりにガッカリですorz
あ、でも走り終わって25段戻しにしてみたら乗り心地はちょっと良くなったかも？なんか足回りの硬い普通の乗用車くらいにはなった様な気がします。それでも硬いは硬いんですが、まぁこれくらいなら悪くないかな～

で、肝心なLAP+講習会ですが、う～ん、これは奥が深いですね～
とりあえず初歩の初歩と言っていたラップタイマー的な使い方は出来る様にはなりました(^^;
ソフト的には開発者の南さんも言ってましたが、製品として売っているレベルの物ですね。
ロガーが１万円弱で買えてソフトがフリー（機能プラスα＋サポート付きでもPC3台分で５千円チョイ）ですからサーキット走る人は深く考えないでとりあえず導入しちゃっていい物だと思います。

今回は何となくGPSをリアタワーバー左側に設置しましたが(写真の赤丸)、次回はちゃんとセンターに設置してもうちょっといろいろ試して解析してみます！

さ～次の日曜はニスモフェスだ～