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以前Z33前期の6速ミッションはウ○コだ！こんなもん窓から投げ捨てろ！と書きましたが（いや、そこまでハッキリ書いてませんけどね）、前回ミッションオイル交換したらスルスルとギア入って「お？なんかいい感じじゃね？」とかちょっと見直しました。しかし、徐々に渋くなっていって1000キロとサーキット1発で既に…ウン○だ！窓から投げ捨てろ！な感触に戻ってますねorz

ん～想像するにZ33の6速ミッションがギアオイル高くなりやすく（まぁこれは良く言われてる話ですかね？）、日産純正のギアオイルが熱でヘタリ易いとかなんじゃないの？飽くまで推測ですけど。

なんで、この前ミッションオイル交換したばっかりですがちょっとギアオイル拘って交換してみようかなぁと。
間違い無いのはGDAインプの渋い5MTでも冬でもヌルヌルとシフトが入って持ちも良かったOmega690なんですが…1L5000円前後じゃちょと頑張り過ぎだよなぁ（ちなみにZ33前期のミッションは2.9L）

ってことで、以前からちょい気になっていた広島高潤の "KZ LS SPECIAL 80W-90" にしました。
お値段\2625/L、それでも安いオイルではありませんが、そこは快適なシフトフィールを得る必要経費ということで(^^;
純正は75W-90なんで冬の間は冷間時が硬いんじゃないか？ってのもあって同社の "24RWH75W-90" と迷ったんですが、冬だと駄目だよ的なレビューも無かったんで、80W-90で迷わず行けよ！行けばわかるさ！

で、交換後…既に温まっている状態だったので、冷間時の感触はわかりませんが…お？これ、いいんじゃない？
まぁホンダのミッションみたいにサクサク２速に入るとかそういう奇蹟は起きませんが、純正よりはちょっと軽くなったかな？あと純正では温まっても２速絡みでゴリッて感触だったところがヌルッと入りますね。
まぁ、純正も交換初日はそんな悪くなかったんで重要なのは、その感触がどれくらい持つかってとこですね～

初日の印象ではomega690じゃなくてもこれでいいんじゃね？って感じですね～