namuru@ZC6のブログ一覧

先週末のお客様感謝デーinSCLABO立川でのチューニングメーカー５社のイベントの際、各社のデモカーが来ていたわけですが…

SymsのFバンパーがヤバイ！
見るまでは、ゼロスポorチャージスピードでアクア待ちみたいな状態だったんですが、選択肢が一つ増えました(^^;


ゼロスポ
最初はかっこ良かったんだけど、よく見るとフロントのラインがもうちょっと尖ってるといいんですが、なんか扁平なイメージが…

チャージスピード
格好いいんだけど、下の部分の２段構成になってる辺りが頑張りすぎ(^^;　もうちょっとおとなしければ良かったんだけど…

シムス
イメージ的にはチャージスピードに近いが、下の部分はおとなしいデザイン。なんかデザインがホンダっぽいような気がするのがちょっと…


まぁ、今のところこんなイメージですかね～
後はアクア待ちですね～いつまでかかるんだろ？
夏ボーまでには出てるといいんですが…

SCLABO立川に行ってきました～

せっかく行くならと所属グループのGDA/GGA Forceで同士を募ってじゅぴた～さんとプチオフしてきました～

一応、スバル系チューニングメーカー５社（カルマ・湾岸・ゼロスポ・シムス・プローバ）のイベントがあったので、それが目的だったんですが、思ったより小規模でしたね。外も店内もせっかく広いスペースがあるのに各社テーブル一つ位でした。湾岸とか割引もあって気になったんですが、オートサロンの25%offに行き損ねたのが癪なんでぐっと我慢してきました(^^;
ま～そもそも店内に入る前に物欲時限爆弾を仕掛けられたんですが、それはまた別ネタで…


で、その後場所がすぐ近くという事もあり、AVOturboworldにまた行ってきました。スタビリンクが良かったので、スタビも換えようかと思ったんですが、社外スタビの人は結構異音対策でAVOのスタビブッシュを入れてる人が居たんで、だったらスタビブッシュが付いてるAVO製を最初から買うかって事でスタビ購入。
どうせ入れるなら効果が判りやすい様に24φを考えてたんですが、これはやりすぎだからやめといた方がいいってメカの人のアドバイスもあったので、22φです。ちなみにスタビの製品が新しくなっていて定価が上がていた為、予算の関係でリアのみ。

取り付けはAVOでトラブった方の話も聞いていたのですが、買ったらその日のうちに取り付けたい人間なんで、うちの時は特に問題も無かったので、今回もお願いしました。

一緒に行ったじゅぴた～さんはステアリングマウントブッシュを入れてました。衝動買い？(^^;
ステアリングマウントブッシュはA,B型は純正との差が大きいそうで、F型はA,B型ほどは差が無い様です。パーツの形状や数もA,B型とF型では変わっていたんですが、純正が良くなったって事？

ちなみに、前回行った時は居ませんでしたが、今日は代表のロスさんも居ましたね。


今日は途中からトッパーさんが仕事が終わり次第合流するかも！って事だったんですが、残念ながら御仕事の都合で合流断念でした。次回は是非！

ちなみに写真奥はじゅびた～さんの丸目で手前がうちのです～


帰宅後はスタビの感じを確かめにちょろ２時間ほど走ってきました～

チャージスピードのが出てましたね～
エアロはゼロスポで確定の予定だったんですが…
コレはちょっとカッコイイかも！？金額もボンネットフィニッシャー込みで約\100K、ゼロスポとほぼ同額ですね～

純正牽引フックが使えなかったら選択肢から外れるんですが、どうなんだろう？ちょっと問合せしてみるか～
あと、ちょっと気になるのがいろいろパーツレビューを見て周ったんですが、チャージスピードは結構精度に個体差あるみたいなんでそこですね。

あとアクアがハイパーレブ出た時点ではラフスケッチみたいなのしか出てなかったんですが、デザイン的にはこれに近いデザインですね～　Fバンパーはちょっと待ってアクアが出てから考えるかなぁ、夏ボーも出てるだろうし。

先週末にスタビリンクとサブフレームボルトを付けてロクに走ってなかったんで、ちょっと２時間ほど試走してきました。
首都高行こうかと思ったんですが、下道ダラダラ高井戸まで行くのがかったるかったんで練馬で関越乗ってそのまま圏央道周って来ました。無論、安全運転ですｗ

ま～関越なんて直線道路なんで車線変更くらいしか気にするところが無かったんでよくわからなかったんですが、圏央道とか下道走った感じだと今までちょっと違和感のあったロールの出方がそこそこ解消されたかな？これはスタビリンク？
劇的な変化ではないけど、良くなってるのは感じ取れました。が、もうちょっと動きがカチッとしてるほうが好きですね。

今回ちょっと失敗したのは、まとめて入れちゃったんで、どっちの効果なんだかよくわからない事ｗ
良かったのはまとめて入れたんで、バラで入れるよりも効果が判りやすいことかな。

近いうちにどっか峠にでも出向いてワインディング時の感じをみてこよ～

*：パーツレビューもまとめてUPしました～

雨だったので、オートサロン行くの中止～

で、行ってきましたAVO turboworld～場所は昭島の方なんで、うちから２時間弱でした～
車で乗り付けたものの、どこから入るんだろ？とオロオロしてたらAVOのおね～さんがわざわざ迎えに出てきてくれました(^^;

ちなみに、話を聞いたら客が直接AVOに来ることは余り無いそうです。勿論、ピットもあるんで直接行っても作業はやってもらえます。


で、メカニックの方と話していたんですが、スタビリンクとサブフレームロックボルトが欲しい旨話すと、いろいろ実物と純正品や写真を持ってきていろいろ説明してくれました。

いろいろ聞いたんですが、大まか要約すると以下の様なお話。
・純正スタビリンクは車高が標準状態でも長すぎ
・純正スタビリンクは弱く、壊れやすい
・ピローボールタイプは某社（一応伏せときます）の物などシールしてない物は異音がするけど、しっかりシールしてあるので、心配無用。
・リアのスタビリンクの安い方は今品切れ中ｗ
・サブフレームロックボルトはE型の前期のみネジが切ってないんで不可、E型後期～F型は問題無し。

やっぱりスバルに注力してるメーカーなんで話をしていても、GDAの仕様やアプライドモデルの差をきっちり理解しているので(量販店の店員などだとGDBで付くからGDAも付くだろうとか適当だったり　GDAでも後期型なのに前期型で見積り出されたり　などということが多々ある）、非常に安心して任せられますね。

というわけで、スタビリンク（フロント：ピロボール　リア：強化ポリウレタンブッシュ）、サブフレームロックボルト　着けてきました～

雨で走り行けなかったんで、パーツレビューはまた後日～