namuru@ZC6のブログ一覧

GDAの泣き所の中間パイプのメタキャタ化とそれに合わせてECUを考えていましたが、サーキットでタイム削る事に重点を置くと方向性が変わってきました。

・車高調（orショック+バネ）
・フルバケ
・タイヤ

とりあえず、この３つですね。

自分あまり体格いい方ではないので、純正シートの腰から背中にかけては横方向のホールド感が全くありません。
なのできつめのコーナーなど入る前に事前に横Ｇに備える動きをしてます。例えば次が右コーナーであればコーナー入る前に予め体をちょっと左側に寄せてシートの左側に寄りかかっている状態にしておくと。
いい加減何とかしたいんで、フルバケですね。とりあえずスパルコのREV PLUS辺りで考えてるんですが、レカロSP-G3辺りと違ってなかなか試座できる店が無いのが悩みどころ(T_T) 東京の西地区でどこか試座できる店ないですかね～

車高調はコーナーでのロールと、加速時・減速時の動きが大きすぎる点ですね。前回走った時も見てた方に「やっぱターボは加速凄いねぇ、ホームストレートで凄い後傾だったよ」と言われたんですが…ちゃいます…足がヘナヘナなんでリアが沈んでフロント浮いてるだけですｗ
というわけで、車高調も品定め中です～導入目標は９月下旬かな。あ、この前のビル当たってくれるならそれが一番ですがｗ

で、一番の問題はタイヤ。あと２・３回は行けるかと思ったんですが、前回走行後見たら、またボロボロとブロックが欠けてましたorz
車高調と同時購入？金が～～(T_T)

■所有車両について
（車名、型式、年式、グレード）

車名：スバル　インプレッサ
型式：TA-GDA (F型)
年式：2005年
グレード：WRX

■所有されているお車に、ドレスアップ及びチューニングをなさっていますか？
（はい[どんな？]、いいえ）

はい[外装ドレスアップ程度・若干出力,冷却系]


■現在装着のタイヤ・ホイールは純正からサイズを変えていますか？
　また、車高を変えている方は何センチくらい低くなっていますか？

純正サイズ・純正車高

■使用中のショックアブソーバーメーカー、スプリングのメーカーは？
　ショックアブソーバー[純正]（純正 or 社外／ブランド名・商品名）
　スプリング[純正]（純正 or 社外／ブランド名・商品名）

■購入したブランド名、商品
　ショックアブソーバー[純正]
　スプリング[純正]

■購入した場所を教えてください。（下記からお選びください）
（1.カーディーラー、2.量販店（オートバックス等）、3.専門店（チューニングショップ等）、4.雑誌通販、5.ネット通販、6.その他）

純正なんで１？

■BILSTEINショックのイメージは？（下記からお選びください）
（サーキット走行向け、ストリート向け、性能に優れている、乗り心地が良い、乗り心地が悪い、品質に優れている、耐久性がある、価格が高い、車種が少ない、車種が多い）

乗り心地が良い


■BILSTEINブランドのイメージ（下記からお選びください）
（モータースポーツ、安心感がある、高級品、カッコいい、憧れ、古くさい、特に無い）

高級品

■フリーコメント

GDAのF型は適合車種に無いって？気にしない気にしない(^^;
っていうか、ほらGDAって足回りの構造変わってないから付くし！05年以降のGDAでも付くって動作検証も兼ねて…ダメっすか？

っていうか…クラブマンパックプリーズ！サーキットベストタイム更新の為にプリーズ！足換えると特に4コーナーと10Rが違う様な気がするのよ！(^^;

※この記事はキミの愛車にビルシュタインを装着せよ！について書いています。

残念！ベスト更新は成ったものの１秒には遠く及ばず0.4秒の更新でした～タイムはまだまだですorz

今回は友人のAW11,友人のDC5とそのお友達のDC5で行ってきました。ちなみに全員みんカラer

今回は初めて１日で枠二つ走って見ました。朝一から走るつもりだったのですが遅刻＆高速で疲れたので午前はノンビリ眺めて午後の２本。最初の一回は空気圧そのままで走ったら空気圧高すぎでまともに走れなかったので１５分くらい足掻いてみてリタイア…(T_T)あとで見たら空気圧が2.8位でした。
最終枠の方は空気圧調整して前後共2.0。後ろもうちょっと低いほうがいいかな？


今回は前回の反省点から以下を意識的に調整してみました。

・１コーナーブレーキ早すぎ
前回のブログの際に頂いたアドバイスを参考に踏んでみました…ばっちりでした！ありがとうございます！

・２コーナー（立ち上がり）から４コーナー（進入）までアクセルが挙動不審
やはり３コーナー前でちょっと抜いてしまいましたが、前回よりは踏んでいけました。あと前回は２速レブ付近をズルズルと引きずっていたのを３コーナー明け即３速にしてみました。

・きつめのコーナー全般的にＣＰを浅く見誤ってる（と思う）
ここは巧くいきませんでしたね～特に最終は相変わらずラインが見えずじまいでボロボロでした。４コーナー、１０R、Ｓ字はいろいろ試してみたのでどれが良かったか後日また考えてみよ～


ま～そんなこんなで前回より多少改善しましたが、まだまだですね～

タイヤローテーションする時に面倒だからって車載パンタとカヤバシザースの２本で片側両輪上げるとかダメですよ！テンパーでスワップして入れ替えてくか面倒ならちゃんとウマ架けましょうね！

そんなこんなで、タイヤの前後ローテーション＆ホイールの内側を洗いました～
というのも、実は前回SLy走った後、左側のタイヤがちょっとブロック欠けてて、若干後ろのがまともだったんで、前後ローテーションすればあと２・３回位は走れるかな～と(^^;

で、ついでにホイールの内側もピカピカにしときました（どうせまたすぐにダストまみれですが）。内側はかなり放置してたんで一部錆びたダストがこびりついてましたorz


というわけで、１８日にSLｙ行ってきます～
Yahooの天気予報では曇時々雨なんで微妙な天気ですが…
とりあえず１秒だっ！１秒縮めるゼッ！
って強気に言っときますｗ　あ、晴れてたらで。

というわけで、ようやく連休入りです。
予定では有給と代休を絡めて２０日までの連休の予定でしたが、急遽仕事で１７日に午前出勤が…orz

連休中の予定はといえば…渋滞が怖いので基本的には都内でダラダラしてますｗ　１８日がスポーツランド山梨のフリー走行日なんで雨降ってなかったらSLy行ってきます～

とりあえず連休中にタイヤの前後ローテーションとホイール内側、キャリパーの洗浄くらいはしようかな。