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レブスピ３月号４月号買ってきました。今月号は誌面の方は面白いですね。
車高云々って丁度今考えてるところなんで参考になります。DVDの方は…まぁ暇つぶし程度かなぁ(^^;
せっかく毎月DVD付けるんだったら誌面連動にした方が価値が出ると思うんですけどね～



さて、19日に袖った後で減衰を7段戻しから直して無かったんで街乗り快適仕様の25段戻しに直します。
まず右リアを直して…次に左リアを直そうとしたら…

締め方向に1,2,3…7,8,9…
あれ？
10,11,12…
はぁ？
13…25,26,27…
ちょｗｗｗ
左リアだけ27段戻しとか滅茶苦茶な状態で袖走ってたとかｗｗｗ
しかもそれに全く気が付かない俺、鈍感にも程があるｗｗｗ

HKSの脚はリアの減衰調整ダイヤルが下に付いてるんでホイールの隙間から調整出来るんですが微妙に回しにくいんでちょっと固着してたりすると締め方向に回しきったと錯覚してそこから緩め方向に調整しちゃうんですよね。次回は注意しよ～


そういえば先日、中野の某Sタイヤ屋さんで以前パーツ交換した時に置いといて貰ったパーツを回収に行ったついでにダラダラ駄弁ってたんですが…3/22に袖のライセンスとる事にしたらしいんで、フリー走行がてら僕も行ってこようと思います。ま、僕は雨嫌いなんで雨天中止ですが(^^;
というわけで、来月走行は3/22と出来れば土日に１回行きたいですね。

つ～ことで２ヶ月振り＆アライメント調整後の初袖ってきました～
袖入りする前にコンビニで飯でも買っておこうかな～と思っていたら…チャリさんと合流～
まだ早かったので一服しつつちょい駄弁ってから袖ヶ浦フォレストレースウェイ入り。

ん～ライセンス講習もあるせいかスゲー混んでます。ピットは殆ど埋まってて辛うじて一番遠くの方をキープ出来ました。多分今まで袖来た中で一番混んでたんじゃないかな？
で、30分以上前に到着したんでラゲッジの荷物とテンパータイヤだけ降ろして…Z34乗りの方も交えて余裕かまして駄弁ってたら…走行5分前！？慌てて事務棟に全力ダッシュするも（その距離ほぼホームストレート一本分）受付でライセンスカードを車中に忘れてる事に気が付く…車まで猛ダッシュで戻る…息切れ…
体力的に限界の為、11時枠見送りｗ

次は13時なんで走行準備を済ませて寒空の中、喫煙コーナーでチャリさんと駄弁るｗ
で、気が付いたら…
また走行5分前ｗｗｗ
11時枠の教訓を活かして今回は車でそのまま事務棟に寄ってチケット買ってそのままコースイン。２周タイヤ温めて…３周目アタック！２コーナーでいきなりケツ振りそうになってびびるｗアライメント的には前よりもケツは落ち着いてもいい感じなのになぁと、即ピットインしてエアチェック、フロント3.0 リア2.8ですた。そりゃ食わね～わｗ

エアーを適当に調整して再コースイン。
ま～とにかく台数が多いんでクリアは満足に取れなかったんで、ポイントでの各コーナーの新セッティングの探りですが…
1:わからん
2:今まで通りで問題無し
3,4:わからん。でも4コーナー前でアクセル踏みなおすのは動きがバタバタしてあんま好きじゃないなぁ
5,6:前より踏ん張る、踏める
7:進入前4速試してみたけど8コーナー前でバタ付くのが微妙。次回再確認。
8:2速試してみたら全然駄目な感じ。やっぱ3速で。
9:わからん
10:クリアなタイミングが無かった

ん～全体的に尻がフワフワ走ってる感じがしますね～、テンパータイヤ載せたままだとしっかり感あるんで、この尻軽感はリア加重が足りないせいですかね。タイミングみて尻下がりの車高を試してみよう。

微妙に不完全燃焼でしたがどうせ台数も多いんで思い切った走りも出来ないし、土曜は夕方になるとアクアラインから混んで死ねるんで今日は１枠で切り上げてチャリさんとガストで駄弁ってから帰りました(^^;
せっかくなんで帰りはチャリさんに先行して貰って後ろから追っかけてみたんですが…いや～あまりの加速差に笑っちゃいましたｗ
やっぱ過給器は理屈抜きの圧倒的な加速が見てて気持ちがいいですね～
で、路肩に覆面で捕まってる人がいて、しばらくしたらメットは被ってなかったけどスーツや私服では無いオッサン二人乗りのプログレが後ろについて来たんで、覆面かわからなかったけど念のためスローダウンして左車線へ(^^;

そのままアクアラインでトンネル明けにチャリさんとお別れです。お疲れ様でした～
で、そこからが地獄でした(^^;
１号＞C1内(外は浜崎橋で完全停止状態だったので)＞Y＞C1内＞4号＞高井戸IC＞東八道路と来たわけですが…C1内＞Y以外の区間は全渋滞でしたorz
時速0～20km/hくらい？家着いたのは19時半だったんで袖から3時間半くらいかかったのかな？やっぱ土曜の夕方は大黒辺りで渋滞解消する時間まで寝てから帰った方がいいですね(^^;

さ～次は車高弄ってから再挑戦ですかね～
次回は3月ですかね～行ければ平日に行きたいなぁ

袖ヶ浦の降水確率20%！前日午後も晴れてるんで路面もドライかな～ってことで袖ヶ浦行ってきます～流石にここから天気予報外れることはないと信じてｗ

前よりもケツが粘るセッティングになってるはずなんで、車を信じてガツンと踏んでみます！減衰はいろいろ試してみたいところですが、リア７段戻しでフロントをそれ±３位を試してみる感じですかね～リアはローター熱くて最初の一発しか変えられないんで(^^;

ブレーキパッドまだ調達してないんだけど袖なら後一発はいけるってことで(^^;
で、念のためちょっとリアも見たら…あれ？同じくらいしか残ってないよ？
そういうもんなんすかね？インプの時はWinmaxとBRIGのパッド使ってましたが、大体フロント２回に対してリア１回って感じだったんで、フロント対向４ポッド、リア対向２ポッドだとそんな感じなのかと思ってたんですが…FRだと駆動輪である後ろの負担が大きいとかあるんですかね～
リアのパッドもまとめて替えなきゃならんので、このタイミングでいっそWinmaxARMAに戻るかなぁ

というわけで、今週末の袖ヶ浦に備えて走り方を見直してみようと考えてみました。

１．初回に突っ込み過ぎて片足コースアウトしたトラウマで慎重になり過ぎてるんで、も～ちょっとスピードあっていいんじゃね？
２．大体今のままでいい感じだけど今までと挙動が変わる可能性があるんで慎重に。
３～４．３コーナーで減速し過ぎてるかな？３と４の間でちょっとアクセル入れる方法も試してみようかな。
５～６．どうもこういうコーナーは苦手で５コーナー入る前に減速しちゃってるんだけどベスモ見てたら５コーナーは全開で入ってますね。入り口のＲの浅い所は全開のままでその後Ｒがきつくなるとこで減速が正解？６のクリップは今のままで良さそうな感じ。
７～８．７コーナーインから８コーナーインに直線的に入りたいところなんだけど3.9ファイナルが裏目に出て７コーナーで３速吹け切るんですよね。進入前に４速に上げてこの短い区間でまた３速に落とすのは無駄な気がするし…どうせレブに当たるなら７コーナーを抑えてインで出て８コーナーをアウトから入って８コーナーのコーナリングスピードを上げるのがいいのかな？ってかベスモ見てたらここ２速で走ってる？真似してみよｗ
９．アウトから入ってクリップを今までより手前にしてみる。出口広いしね。
１０．進入前はアウトをなぞってから奥目にクリップを取って出口で浅く出る。


とか思っていたら…今週末雨or雪！？
なんで人が珍しくやる気満々になって見れば…しかも寄りによって雪とか…orz
袖ヶ浦ってピット以外に雨を凌げるところも無いんで、とりあえず今週末は延期した方がいいかと思うんですが、ご一緒される予定の方々如何でしょう？

とりあえず仕事片付く目処が付いたんで、来週の土曜か日曜(12or13)辺り行こうかと思います！お暇な方いらっしゃいましたらご一緒しませんか～

午前から行って１１時枠と１３時枠走行ですかね～
ってかメインの目的は走行前のブレーキパッド交換ですｗ
今週中にブレーキパッド調達しておかないと(^^;