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SNAKEMANの愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2008年7月10日

メインジェット&エアージェット交換

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1
メインジェットとエアージェットを交換。
いろいろ試して、記録に残して・・・(^^
2
タニグチのチャンバー装着時:

 メインジェット#127、メインエアー#110とも純正のまま
3
チャンバー、電磁ポンプ、加速ポンプ装着、エアークリーナーも夏仕様:

 メインジェット#135→高速でエンジンブローしそうな予感がしたので#140へ
4
チャンバー、電磁ポンプ、加速ポンプ、レブスペーサー、エアークリーナー夏仕様:

 メインジェット#145
5
チャンバー、電磁ポンプ、加速ポンプ、エアークリーナー夏仕様、エキマニ:

 メインジェット#155(ちょっと濃すぎ?)


①メインジェット#155→かぶり気味?、②メインジェット#155+エアージェット#140→高速で伸びない( ̄_ ̄;

そのため、エアージェットは、純正にもどしてしばらく様子をみることにしました。

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この記事へのコメント

2008年7月10日 22:16
わかりやすいです(^_^)

やってるうちに訳がわからなくなりますからね(笑)
某部品を変えて回るようになったが猛烈にうるさい(Ω`ε´Ω)
コメントへの返答
2008年7月28日 23:24
結局メインジェットは#145に戻しました。

今度、エアーを細かく変えて試してみたいと思ってます。
2008年7月10日 22:50
うちも、色々悩んでます。
今、たしかエアー140メイン135エアクリノーマルですが、高回転でも大丈夫そうです。
以前はエアー150メイン140くらいでした。こっちの方が軽く回るけどトルクが薄い感じでした。エアクリはK/N持ってるんですが夏もノーマルで我慢してます。
コメントへの返答
2008年7月28日 23:31
エアー140メイン135ですかぁ~
参考になります(^^

 今、こちらはいろいろ試して、結局メイン#145でとりあえず、しばらく過ごそうと思います。
 自分ではかなりいい感じで気に入っていますが、あとちょっと力がほしい感じがします。

 なので、もう一度、小刻みにエアーを試してみたいと思います。

 潰れているチャンバーを直したらまたチャレンジしてみます(^^

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