みどりMRのブログ一覧

今使っているサンシェード（フロントグラスに貼り付ける日よけ）の
吸盤が弱ってきたので、買い替えようかなと思いました。

というわけで、今日コミケで探していたのですが…しっかり売り切れてました。
まあ、正直手に入っても本当に使う勇気があるのか？という代物だったので
手に入らなくて良かったような残念なような…。

昔は厚紙のタイプを使っていたのですが、ルームミラーに引っ掛けるのが
ちょっとイヤだな…と思っていました。
その後、父親から銀色のプチプチを吸盤で貼り付けるタイプを貰い受けて
ずっと使っていました。

ミッキーマ○スの柄なのですが、父親は買ったはいいけど
恥ずかしくて使えないから私に回ってきたという…今にして思えば、何て理由だ…（汗）

でも、柄があるのに慣れていたせいか、どうも無地はピンと来ないんですよね…。
とはいえ、サーフブランドみたいな若者ちっくなのも、何となく抵抗が…。
う～ん、またちょっとファンシーなヤツでも探すかな。
もしくはミッ○ーの吸盤だけ換えようか…。

う～む…（笑）

フルバケを取り付けたあと、
とりあえず部屋に純正シートは
運び込んだのですが、
それっきり放置していました（汗）

残りのお盆休みは出来るだけ部屋掃除をしようと思っていたので、
手始めに純正シートを座椅子としてセット。

今までは床に座布団を敷いてテレビを観ていたのですが、
これからは優雅にシアター気分になれそうです（？）

冗談はさておき、こうして外してから改めて確かめると純正シートも
なかなか考えられていますね。
普通に着座した場合はモモから膝にかけてのサポート性も悪くないですし、
肩から背中にかけての部分はすべりにくい生地が使われて、
上半身のブレを抑えようと狙っているように思えます。

フルバケと比較してしまうと、わき腹の部分やモモから膝の部分のサポート性は
勝負にならないのですが（ＳＰ－Ｇ２に至ってはモモのサポート性はそれはもう…（滝汗））
一般ユーザの乗降のしやすさを損なわずに、スポーツ走行もある程度サポートする
という高度なバランスを取っているのかなと思いました。

しかし、横Ｇが掛かってしまうとモモから膝のサポートは心もとなく、
背中も支え切れません。
私としては、乗降性を犠牲にしても、もっと走りの方向に振っちゃっても
いいんじゃないかと思うのですが、それだとクレームが来てしまうのかも知れませんねf(^^;

今回装着したフルバケはバックプロテクターも付けて車検に通る状態なのですが、
不慮の自体に備えて、純正シートは次の車検までは少なくともキープしようと思います。
座椅子としての使い勝手もいいので、もしかしたらずっと手元にあったりして（笑）

今日は、特に当ても無く
フラっとドライブに出かけました。

まだお盆渋滞は多少あるかも知れないと
思いつつ、とりあえず国道２０号を山梨方面へ。

…大垂水峠を越えたとたんに渋滞してました（爆）

そのまま相模湖まで繋がっている様子で、
しばらく耐えたのですが３０分で２キロしか進まなかったので、
諦めてＵターン。

う～む、どうにかして山梨に抜けられないものか…
（目的は無かったハズなのに、もはや意地でも山梨に抜けたくなってます）

そういえば、大菩薩峠は山梨に抜けていたはず！と思い出し、
とりあえず高尾→奥多摩周遊道路→大菩薩峠のルートで山梨へ抜けました。
（今考えれば、もっといいルートがあった気も…）

山梨に抜けたはいいけど、この後どうしよう…そうだ！南アルプスへ行こう！と
これまたいい加減な思いつきで南アルプス方面へ向かうことに。
しかし、林道へ向かう途中で渋滞にはまってしまい、時間も遅くなってきたので
諦めて帰路に着くことに。

暑さでヘロヘロになっていたので、帰りは高速を使おうとナビで検索。
甲府南ＩＣが最寄のようなので、そこへ向かいました。

国道３５８号に入り、甲府南ＩＣの入り口までやっと到着。
ふう、これで家までまっしぐら…と思った途端、ここで楽な道を通っていいのか！？
と謎の反抗心が芽生え、入り口をスルー（滝汗）

走っていた国道３５８号も、大きくは東方向に向かっていたので、
このまま走れば家に近づけるだろうと信じられないほどのテキトーさで
そのまま走り続けました。（暑さでヤラれていたとしか…）

そのまま走り続けて、精進湖、本栖湖を抜け、国道１３９号→国道４１３号（道志みち）
のルートで帰ってきました。
途中の山中湖は比較的涼しくて、バーベキューをやっている人たちが
非常に羨ましく見えてしまったり…おかしい、私はバリバリのインドア派のはずなのに…

写真は河口湖です。（あまり河口湖に見えませんが…）
富士山は完全に雲の中で見えませんでした（泣）

今日は渋滞にハマっている時間が長かったので距離は伸びてないだろうと思ったのですが、
何だかんだと４００キロ以上走っていました…。

＜本日の摂取水分＞
コーラ　１．０Ｌ
三ツ矢サイダー　０．５Ｌ
レモンサイダー　０．５Ｌ

合計　２．０Ｌ

全部炭酸飲料ですか（爆）
さすがに体に悪いので、明日から健康に留意します…（反省）

数日前からちょこちょこパーツレビューをアップしています。

パーツレビューにアップするとジャンルごとに分類されるので、
どんなパーツを付けたか自分でもチェックしやすくなるかと思ったのでf(^^;

まだアップしていないパーツもかなりあるのですが、整理していると
思ったよりも色々付けているな～と思いました。

しかし…こうしてみると見た目に分かるパーツはかなり少ないですね（笑）

あっ、タイトル間違えてますね。
フルバケットシートです（笑）

というわけで、ct9akaiさんから譲っていただき
ついにフルバケを導入してしまいました。

昔ハチロクに乗っているときに今回と同じレカロのＳＰ－Ｇを装着していたのですが、
当時は平行輸入品への風当たりが強かったりと色々あって、手放してしまいました。

エボに乗るようになって、純正からレカロが付いてるのでオッケーじゃん！
と思っていたのですが、山道の下りはモモをサイドサポートに押し当てて
体制を作らないといけなかったりとホールド性不足を感じていました。

最近だとレカロのフルバケはＴＳ－ＧやＲＳ－Ｇというモデルが主流のようですが、
どうもデザインが好きになれなくて…。

しかも、フルバケを導入する資金があったら、もっと別の部分に手を入れたいとも
思っていたので、正直フルバケは半分諦めていました。
私の走り方だと純正シートでも何とかなるしと…。

しかし、入れてみて思いました。
やっぱりフルバケっす！（嬉泣）

あまりローポディションになり過ぎないシートレールにしたのですが、
それでも２ｃｍくらい座面が下がったみたいで、メーターが見やすくなりました。
ペダルを踏み込む角度が変わるので、まだ少し慣れませんが、
シフトやハンドルへの距離は違和感がなく、ホールド性ももちろん文句なしです。

これで、普段の街乗りも楽しくなりそうです(^^)
kaiさん、今日もお世話になりましたm(_ _)m