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  9. オリジナル2.0Rspec.B仕様に変更！ [隊長＠]
隊長＠の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
オリジナル2.0Rspec.B仕様に変更！
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○ホイール<br /> ・プロドライブＧＣ－０７Ｃ<br /> 美しいの一言です。<br /> 走りを考えるならインチアップは避け１７インチで。<br /> <br /> ○タイヤ<br /> ・グッドイヤーのREVSPEC 02<br /> グリップが良く､ハンドリングにダイレクトに反応します。<br /> <br /> ○ブレーキパッド<br /> ・ウエッズスポーツのREVSPEC SC<br /> 初期制動が良く、ダストもあまり出ず、安価で街乗りには最適です。<br /> 高速でも不満はありません。
○ホイール
・プロドライブＧＣ－０７Ｃ
美しいの一言です。
走りを考えるならインチアップは避け１７インチで。

○タイヤ
・グッドイヤーのREVSPEC 02
グリップが良く､ハンドリングにダイレクトに反応します。

○ブレーキパッド
・ウエッズスポーツのREVSPEC SC
初期制動が良く、ダストもあまり出ず、安価で街乗りには最適です。
高速でも不満はありません。
  • 2.0Rspec.Bが現アプライドで出ましたが、私ならこうしたい！ということでオリジナルの2.0Rspec.Bにしてみました。<br /> 我が愛車フラット４もこれで一応の完成形となります。<br /> 2.0RはＮＡならではのエンジンフィーリング気持ちいい車です。<br /> 足回りを中心に手を入れればもっとスポーティーで楽しい車になると思います。
    1:2.0Rspec.Bが現 ...
  • ○足回り<br /> ・ビルシュタイン車高調ＢＳＳＫＩＴ<br /> 峠やワインディング、高速をスポーティーに走ることができます。
    2:○足回り ・ビルシュタイ ...
  • ○ホイール<br /> ・プロドライブＧＣ－０７Ｃ<br /> 美しいの一言です。<br /> 走りを考えるならインチアップは避け１７インチで。<br /> <br /> ○タイヤ<br /> ・グッドイヤーのREVSPEC 02<br /> グリップが良く､ハンドリングにダイレクトに反応します。<br /> <br /> ○ブレーキパッド<br /> ・ウエッズスポーツのREVSPEC SC<br /> 初期制動が良く、ダストもあまり出ず、安価で街乗りには最適です。<br /> 高速でも不満はありません。
    3:○ホイール ・プロドライ ...
  • ○排気系<br /> ・ＳTＩゲノムマフラー<br /> 見た目とでかさ、排気音はヤル気マンマン。<br /> 簡単に言うと爆音です＾＾；
    4:○排気系 ・ＳTＩゲノム ...
  • ○シート<br /> ・レカロＬＸ－ＶＳ<br /> 半年は雪山シーズンとなるため長距離コンフォートを考慮して選びました。<br /> <br /> ○シフト<br /> ５ＭＴです。<br /> スポーツ走行にＭＴは欠かせません。<br /> 本当は６ＭＴがいいんですが・・・<br /> ・ギヤシフトレバーアッシー装着（クイックシフト）<br /> <br /> ○ステアリング<br /> ・ＭＯＭＯＲＡＣＥ３２パイです。<br /> ゲーセン並の小径です。<br /> ハンドリングのダルサは一発解消。
    5:○シート ・レカロＬＸ－ ...
  • ○エンジン回り<br /> ・プラグ交換（７番）<br /> ・ハイパーＤＥＶ(アース）<br /> ・スロットルアース<br /> ・純正アース強化<br /> ・ＧＥ３のイモ虫２つ<br /> ・メタライザープロ投入
    6:○エンジン回り ・プラグ ...
  • ○外装<br /> ・比較的レアなスバルフロントバンパーキット<br /> ・オリジナルリップ<br /> ・ガーニッシュカーボン加工<br /> ・デイランプ<br /> ・リベラルアルベロサイド・アンダー<br /> ・ラ・アンスポーツカーボンリアスポイラー<br /> ・オリジナルディフューザー<br /> ・ステッカーたくさん（笑）
    7:○外装 ・比較的レアなス ...
  • ○補強＆スタビライザー<br /> ・クスコのスタビライザー（Ｆ＆Ｒ）<br /> ・ＳＴＩフロントタワーバー<br /> ・湾岸ロアアームバー（リア）<br /> ・ＡＶＯスタビブッシュ<br /> コーナーでのいやなロールとハンドリングの追従の遅れを防ぎます。<br /> 今後ＳＴＩリヤサスリンクとスタビリンクなどは必ず入れたいですね。
    8:○補強＆スタビライザー ...
 
 
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作業日 : 2007年07月23日
   

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