オリジナル2.0Rspec.B仕様に変更！

2.0Rspec.Bが現アプライドで出ましたが、私ならこうしたい！ということでオリジナルの2.0Rspec.Bにしてみました。
我が愛車フラット４もこれで一応の完成形となります。
2.0RはＮＡならではのエンジンフィーリング気持ちいい車です。
足回りを中心に手を入れればもっとスポーティーで楽しい車になると思います。

○足回り
・ビルシュタイン車高調ＢＳＳＫＩＴ
峠やワインディング、高速をスポーティーに走ることができます。

○ホイール
・プロドライブＧＣ－０７Ｃ
美しいの一言です。
走りを考えるならインチアップは避け１７インチで。

○タイヤ
・グッドイヤーのREVSPEC 02
グリップが良く､ハンドリングにダイレクトに反応します。

○ブレーキパッド
・ウエッズスポーツのREVSPEC SC
初期制動が良く、ダストもあまり出ず、安価で街乗りには最適です。
高速でも不満はありません。

○排気系
・ＳTＩゲノムマフラー
見た目とでかさ、排気音はヤル気マンマン。
簡単に言うと爆音です＾＾；

○シート
・レカロＬＸ－ＶＳ
半年は雪山シーズンとなるため長距離コンフォートを考慮して選びました。

○シフト
５ＭＴです。
スポーツ走行にＭＴは欠かせません。
本当は６ＭＴがいいんですが・・・
・ギヤシフトレバーアッシー装着（クイックシフト）

○ステアリング
・ＭＯＭＯＲＡＣＥ３２パイです。
ゲーセン並の小径です。
ハンドリングのダルサは一発解消。

○エンジン回り
・プラグ交換（７番）
・ハイパーＤＥＶ(アース）
・スロットルアース
・純正アース強化
・ＧＥ３のイモ虫２つ
・メタライザープロ投入

○外装
・比較的レアなスバルフロントバンパーキット
・オリジナルリップ
・ガーニッシュカーボン加工
・デイランプ
・リベラルアルベロサイド・アンダー
・ラ・アンスポーツカーボンリアスポイラー
・オリジナルディフューザー
・ステッカーたくさん（笑）

○補強＆スタビライザー
・クスコのスタビライザー（Ｆ＆Ｒ）
・ＳＴＩフロントタワーバー
・湾岸ロアアームバー（リア）
・ＡＶＯスタビブッシュ
コーナーでのいやなロールとハンドリングの追従の遅れを防ぎます。
今後ＳＴＩリヤサスリンクとスタビリンクなどは必ず入れたいですね。