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ナンバープレートの取り付けボルトを薄いトルクスタイプに交換しました。
３本のM６xL８で足りたのに、５本セットでアマゾンで売っていたので買って２本を予備にしました。
ネジ屋に行けばもう少し安く買えたのかもしれませんが、今回は時間がなかったので諦めてアマゾンにしました。アマゾン、なんでもあるんですよね、びっくりです。
緩んだ時のためにトルクスセットをクルマに載せる事にしました。

交換は単なる自己満足です。

先週月曜日、車をいつもの工場に入れて、ブレーキパッドの交換をしました。
カックンブレーキをなんとかしたかったからです。

パッドだけで解決する問題ではないとは思いますが、とりあえずディクセルのMの納期が2週間とのことでしたので、すぐに手に入るプレミアムをいれてみました。

１週間たち、少し馴染みはじめ、コントロールがしやすくなり、極端なカックンは減りました。
しばらく様子を見ていきます。
次はショックの交換を考えてます。

昨日、cpmを取り付けるために、T50のトルクスを使いました。
前から持ってはいたのですが、初めての出番でした。
それから、取付には工場でリフトを使わせてもらったので、恥ずかしながら初めて320Dの下側を見ることができ、フロント側へフロアージャッキを入れる場所も確認できました。
次からはウマをかけてオイルの下抜きが出来ます。
ドレンはアンダーカバーを外さずたどりつけるので、メルセデスのようにアンダーカバーを外さなくて良いので楽みたいです。

注文していたcpmが到着したので、



先程取付ました。




効果、かなりあります。
交差点での右折や左折、段差の乗り越えなどで、ボディがしっかりしたことが感じられます。
たががプレートでこれほど変わるとは思いませんでした。

次はカックンブレーキを改善するためにパッドの交換に手をつけます。

オイル交換のメッセージが出たのでディーラーへ。
オイル、オイルフィルター、エアコンフィルターが交換されました。
オイルはカストロールではなく、昭和シェルとのことでした。
様子を見ながら自分でまた交換します。