コウのぽちのブログ一覧

　ひさしぶりに190Ｄに乗りました。このところ、300ＴＤばかりだったのですが、190Ｄ、乗るとやはりこちらの方が私にはしっくりきます。
　ハンドルも重く、軽快ではないけれど、落ち着いた乗り味が好きです。
　確かに300ＴＤは力もあり、サイズの割に軽快なのですが、私の中でのスタンダードなメルセデスは、190Ｄなので、少し違和感があります。
　190Ｅ2.6を190Ｄと同時期に乗っているときも、早さ、エンジンのなめらかさ、足回りのシャープさは断然190Ｅ2.6だったのですが、どちらを処分するかといった時に、190Ｄを残すことを選んでしまいました。
　2台を面倒みてもらっている工場で、300ＴＤより190Ｄの方がしっくりくると話したりするのですが、新しい車に190Ｄの乗り味を求めても難しいよなどと言われています。
　久しぶりに乗って、これから先、190Ｄの乗り味をもった新しい車が見つかるといいんだけどと改めて思ってしまいました。

　300TDにはロービームだけですが後付けの55WのHIDが装着されていました。
　190Dに人の迷惑を省みず光の暴力の55WHID（ローのみ、4300K、耐熱塗料でＨ４バルブはマスキング済み）を装着し、その明るさに慣れていた私にも、たぶん6000Ｋだと思う色は気になるものの、300TDのライトの明るさには不満はありませんでした。
　しかし、300TDには球切れ警告灯があり、点灯している時には問題ないのですが、ライトを消したときに警告灯がついてました。
　エンジンを停止し、ライトを消すと、警告灯がつかないので、それで対処していたのですが、やはり、ライトをつけたままエンジンを切るのには気が引けます。そこで、キャンセラーを探し、今日のフィルター交換後に取り付けました。取り付けといっても、途中にかませるだけなので、取り付け場所を探すくらいで、簡単に装着できました。
　試してみると、警告灯は点灯しなくなりました。購入の際に「車種によってまれに解除されない場合も考えられます。」との記載が気になっていたので、一安心です。
　ところで、このところ、300TDばかり手を入れているので、190Dが不機嫌にならなければいいなと思っています。
　
　

　先日、暖かい日、クーラーが効かないのでいつもの工場にいったところ、ガス補充をしてくれたのですが、それでも効かないので、社長は、フィルターが怪しいと助手席側のダッシュボードの下を外し、フィルターを取り出したところ、真っ黒で、さわるとフィルター部分もぼろぼろでした。残念ながら、写真は取り忘れました。
　フィルターを外すとクーラーも効くようになりました。
　あとは自分でするだろと言われ、取り外したフィルターが純正品で、パーツ番号が判読できましたので、ネットで部品を探し、調達、今日の交換となりました。
　発注前についでにエアーフィルターも確認したところ、写真のとおり、こちらも結構ひどかったので、同時に調達し、交換となりました。
　効果のほどはこれからです。

　夏用タイヤに交換しました。
　組み込みは、友人から教えてもらった持ち込みＯＫのタイヤ交換をやる修理工場で行いました。
　今回は廃タイヤがなかったので交換工賃（バルブ交換を含む）が6,090円でした。
　まだまだ慣らしが始まったばかりなのですが、ＤＺ１０１がこの車に合わないのではと思っていましたが、それほど悪くないのではと思い始めてます。
　それと、このＷ２１０の後期用のホイールが好きです。けっこう気に入ってます。

12月に300ＴＤが手元にきてすぐにスタッドレスを履きました。
そろそろサマータイヤの準備をと、ホイールを確保しました。
当初、300ＴＤには、18インチのホールが付いていましたが、好みではなかったので、オリジナルサイズの16インチのホイールとタイヤをつけた状態で知人から引き取りました。
その16インチにはフロントにＤＺ１０１、リアにＰ６がセットされていました？？？
スタッドレスを履く際にＰ６は古く状態が良くなかったので処分しました。
ＤＺ１０１はほとんど使われた形跡がなかったので処分せずに倉庫に保管し、今回、２本のＤＺ１０１を確保し、今週末に組むことにしています。
車の性格かからして、ＤＺ１０１は？？です。
予算のこともあり、また、２本のタイヤがもったいないので使うこととしました。