夏タイヤに交換

暖かくなってきたので，冬タイヤから夏タイヤ（ＢＢＳ）へ交換です。
通算３台目。疲れた。。。

今シーズンの走行は，1,778km。
来シーズンまでおやすみ～。

〔参考データ〕
手前から順に重量比較
モデナ16インチ+205/55-16冬タイヤ：17.2kg/本
純正BBS17インチ+215/45-17夏タイヤ：15.4kg/本

空気圧は，Ｆ：2.6kg/cm2，Ｒ：2.4kg/cm2
冬タイヤは，シーズン中に４本とも0.1kg/cm2減。
保管時は，空気圧1.5kg/cm2以下，横積で。

ついでに，ブレーキパッド（ENDLESS）の状態を確認。
まだまだ大丈夫ですね。
左から順に，
前（上段）：左外側(残5.0mm)，左内側(残5.2mm)，右内側(残5.2mm)，右外側(残5.2mm)
後（下段）：左外側(残5.0mm)，左内側(残5.0mm)，右内側(残5.2mm)，右外側(残5.4mm)

鳴き防止のため面取りも。
ただ朝一番の効きだけが悪く，かあちゃんに不評です。

前は固定型４ポットキャリパー（S-Editionは標準）なので状態確認のみ。
後ろは浮動型キャリパーなのでスライドピンの動きも確認。

ドライブシャフトブーツの確認もＯＫ。

最後に。ウマ（リジットラック）とガレージジャッキで車体を上げて４本一気に交換のため，この車ならではの楽しみを。リアタイヤをクルクル～。同じ方向に回りました。お馬鹿です。わかってくれた方，ありがとう。

汚れてますが時間がないので，お掃除は後日。。。
85,888km

冬用ホイルは，ＢＦレガシィの時から憧れだったアウトストラーダ社のモデナ。このホイルは，フェラーリF40が採用したと聞いてます。
そして手組する人に親切な，リバースホイル。リムの傷を気にせず，タイヤ組替えできます。こんなホイルに限って，組替えがすっごく楽だったのよね。