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  9. AACバルブ交換 [Koizumi]
Koizumiの愛車 [日産 プリメーラ]
AACバルブ交換
6
新品AACバルブです。<br /> 23781-0E000　トウキョソクハン<br /> 23781-0E010　アツギユニシア<br /> どちらでも使用可です。これは中期型のHP10 MTの場合です。中期型はAT用とMT用で分かれているようです。<br /> <br /> ガスケット　23785-53J00<br /> も忘れずに用意しましょう。<br /> <br /> 先ほどの金具を新しいAACバルブのFICDソレノイドカプラーに移植します。
新品AACバルブです。
23781-0E000　トウキョソクハン
23781-0E010　アツギユニシア
どちらでも使用可です。これは中期型のHP10 MTの場合です。中期型はAT用とMT用で分かれているようです。

ガスケット　23785-53J00
も忘れずに用意しましょう。

先ほどの金具を新しいAACバルブのFICDソレノイドカプラーに移植します。
  • AACバルブの動作が怪しくなってきたので、新品に交換します。作業を容易にするため、ブレーキマスターシリンダーを外します。当然、再取り付け時にはエア抜き作業が必要になりますので、ジャッキアップしてホイールを外した状態で行います。この作業はフルード交換時にやることをオススメします。
    1:AACバルブの動作が怪し ...
  • AACバルブはインマニ裏（エレメントの後ろあたり）に4箇所のボルトで留まっています。<br /> 上側のボルトは簡単に緩められますが、画像では見えない下側のボルト2本がカプラーなどを除けないと外しにくいです。<br /> まずは上側の赤丸で囲ったボルト2本を緩めて外します。右側のボルトはFICDソレノイド（エアコンアイドリング制御）のカプラーホルダーと共締めです。
    2:AACバルブはインマニ裏 ...
  • AACバルブのカプラーとFICDソレノイドのカプラーを外します。画像では見えませんが下側に2本のボルトが確認できると思います。そのボルトを緩めて外します。これらのボルトは上側のカプラー類を外してからでないと手がうまく入らず作業しにくいのです。どういう工具を使えば緩められるか結構頭を使います。
    3:AACバルブのカプラーと ...
  • 外れました。汚れてます。<br /> これを分解して掃除して再度組みつけても効果が得られるようです。保障はできませんが・・・。(^^;
    4:外れました。汚れてます。 ...
  • 古いAACバルブのFICDソレノイドのカプラーのホルダー（金具）をマイナスドライバなどでこじって外します。この部品は再使用します。
    5:古いAACバルブのFIC ...
  • 新品AACバルブです。<br /> 23781-0E000　トウキョソクハン<br /> 23781-0E010　アツギユニシア<br /> どちらでも使用可です。これは中期型のHP10 MTの場合です。中期型はAT用とMT用で分かれているようです。<br /> <br /> ガスケット　23785-53J00<br /> も忘れずに用意しましょう。<br /> <br /> 先ほどの金具を新しいAACバルブのFICDソレノイドカプラーに移植します。
    6:新品AACバルブです。 ...
  • インマニ側の接合面のガスケットをスクレーパなどで落とします。段差があるとエア漏れの原因となりますので注意します。<br /> 画像のように跡が残るくらいで、段差がなくなればＯＫです。
    7:インマニ側の接合面のガス ...
  • 元通り取り付けます。締め付けトルクは0.8～1.1kg-m<br /> 信号止まりなどで回転が落ち着かなかったり、エンストするようであれば、アイドルアジャストスクリューを回して調整します。左回しで空気量増、右回しで空気量減です。
    8:元通り取り付けます。締め ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
作業日 : 2008年03月23日
   

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何シテル？   05/19 21:25
平成5年式のP10プリメーラを維持しております。今後も可能な限り乗り続けていきたいと思っています。 セカンドカーでJB64Wジムニーに乗っています。 フ...
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