ドライブシャフトブーツ交換（左アウター）

ミッションオイル交換をしようとしてミッションオイルを抜いていた時に、ドライブシャフトブーツの左アウター側が破れているのを発見。

この状態で運転したらベアリングを傷めてしまうので、ミッションオイル抜いたまま、車庫で不動車になるのでした。

いずれ他の箇所も破れるであろうと思い、左右インナーアウター4箇所交換しようと部品を調達。
Vミッション用シャフトなので、部品の選択に注意しながら注文。（Vミッション用は左インナー側が専用品）

ところがコロナの影響？で部品が来るのが6月下旬になる模様。
これでは長い間不動車になってしまいます。

ひとまず、破れたアウター左側だけ交換して走行できるようにしたい。

物置から部品取り用にしまっておいたAミッション用のドライブシャフトが出てきたので、アウター側ブーツを移植して部品来るまで凌ぎます。
（アウター側ブーツはAミッション用もVミッション用も同じ）

埃かぶってますが、ブーツの状態は良好。
新品バンドは何本かストック品がありましたので、助かりました。

ブーツが破れているドライブシャフトを車体から外します。久々にアクスルばらします。

ドライブシャフトを外し、アウターのジョイントを外しました。
部品取りシャフトから外したブーツ（画像右）を移植します。

アウタージョイント内のベアリングを洗浄して新しいグリスを注入しました。幸い、中に異物が入った様子はないようです。

ブーツを装着し、ブーツバンドをしっかり締め付け。折り曲げる方向は進行方向とは逆にします。

ブーツ組み付け完了。
車体に取り付けます。

車体に取り付けて、ミッションオイルを入れて試走。

旋回時の異音はなし。
ドライブシャフトとミッションの付け根からミッションオイルが漏れてこないか、ブーツの中からグリスが漏れてこないか確認して完了。
ドライブシャフト脱着時にミッションのオイルシールを傷めてしまうケースがあるため、確認は念入りにしましょう。

とりあえず走行できるようになりました。今はこれで凌ぎますが、他の箇所のブーツもひび割れが進行しているので、部品が届いたら交換します。