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作業日：2021年8月9日

パワステ高圧ホース交換

Item: パワステ高圧ホース交換
Author: Koizumi

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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パワステ高圧ホースのカシメ付近からパワステフルードが漏れるようになったので、ホースを交換します。

私がこの車を所有してから4回目の交換です。
ホースがひび割れしていたのは前から分かっていたので、近々漏れるだろうなと思っていましたが、予想通り先日のジムカーナ走行でトドメを刺してしまったようです。

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まずはパワステポンプ側からバンジョーボルトを緩めていきます。フルードが漏れてくるので、受け皿などで受け取ってください。
うまくやらないとフルードがロアアームの上を伝って自分に垂れてきて悲惨な目に遭います（笑）。

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アッパー側ホースは、しっかり固定してからボルトを緩めます。

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うまくやらないと、このようにステーがもげて外れます（笑）。

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しかたがないので、JBウェルドというエポキシの接着剤でくっつけてやりました。

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あまり期待していませんでしたが、なかなかガッチリ付くんですよ。

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左が取り外した破損品、真ん中がラジエター屋さんに作ってもらったワンオフ品、右が純正新品ストック。
今回は真ん中のワンオフ品を付けてみました。

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タンクにフルードを注入してエア抜きをしてフルード漏れがないか確認して完了です。

純正ホースと比べてみて分かるのは、純正ホースの場合はステアリングを目一杯切った時に、ここのカシメ付近のホースが圧力で膨らむのですが、ワンオフ品は目一杯に切ってもホースが膨らむことがありません。
純正ホースより堅いようです。耐久性期待できるかも？

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