頭脳移植....断念の巻き

とあるトコから
定評のあるスプーンＣＰＵを借りれました！
気に入ったなら交換もＯＫ！との事なので...♪
コレを付けてたＮＳに乗った事ありますが、
中低速のトルク感とピックＵＰが上がってたのです！
ちなみに...スプーンでは
ＮＳＸ用のパーツは今は殆んど販売していません（涙）

一応、パーツリストでＣＰＵの品番を調べて
互換性があるのでＯＫです！

最後に”-ＪＯ２”と付くのが
初期型（100系）のＭＴ車と言う事になります！

私のＮＳには正体不明？のＣＰＵが付いてます！
リストで調べても品番は合致せず...
各リミッターが解除されてるが、基本の変化は無し！
...この事から、たぶん”輸出用”ＣＰＵと
前から推測していますが...。
ＮＳはシート後ろの壁に各ユニットが吊るしてあります！
内張り一部を普段から付けていないので
ＣＰＵ丸見え（笑）

コネクターやらを外して...
約５～10分で交換完了！

...さて！エンジンを掛けて早速チェックを...

.........ん！？

............あれ！？

ウンとも、スンとも掛かりません...（汗）
メインユニットのカプラーや、イグナイターなどを
チェックしましたが...駄目（＞。＜；）
仕方無いので、強引にメモリーしているヒューズを外して
再度、エンジンスタート！！
「キュルルルルル..................ルル」
何とか掛かりましたが...！
今度はエンジンチェックランプ点灯（汗）
またメモリーをカットしてもスグに点灯します（-。-：）

仕方無いので、スプーンＣＰＵを外して
元のＣＰＵと交換してみる事に...

比べても、絶対スプーンの品番の方が正確なハズだが？？？
前の車のメモリーが入ってたか？
現車合わせのＣＰＵで、私のＮＳには
合わない仕様だったのでしょうか？？？

上がスプーン「７ＪＭ」下がワシの『７ＡＭ』
...”Ｊ”が日本で”Ａ”がアキュラ（アメリカ）仕様と
推測も出来るらしいが...真相は？？？
でもマニュアルやリストには『７ＡＭ』って載って無いので、あながち本当かも？？？
ちなみにスピードカット無し、レブは8500rpmです！
（ノーマルは8000rpm）

仕方なく、元のＣＰＵに戻して...再始動！

「クワァァァァ～ン」...一発始動しました（^^；）

...とココで先日、青森のＮＳ仲間から借りた
サブコンの”Ｏ-bit”を思い出し装着してみました！
効果は期待してませんが、スロットル拡大と合わせて
３０馬力程度UPした実績があるそぅな...（ホントか？
まァ宣伝文句の誇大表現だとしても
何らかの良い変化があれば◎でしょう♪

...結局、スプーンCPUは返却します(〃^∇^)