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久しぶりの日記です、

マリブが納車されました！

納車2日目から少しトラブルがありましたが、

走る曲がる止まるは100点の素晴らしい車を購入できました、ショップの人には感謝です！

突然ですが、来年二月でマスタングを降りて乗り換えることになりました

次の車は68年型のシボレーマリブです

二月まではマスタングに乗っているので残された時間は綺麗に洗車して大事に過ごそうと思います。

さて、時は遡って去年の話になるのですが、去年の8月に車検が切れてしまったマスタングですが、車検を入れようとお店に持って行ったら諸事情で断られてしまいました、そのまま年越しをしてしまい、今年の3月にミン友のジュンさんから横浜のお店を紹介してもらい、無事に車検が通りました。


問題はここからで、ついでに油脂類の交換とプラグ交換もお願いしたんですよね、そしたら暫くして電話がかかってきまして、プラグが4本どうしても外れない、どうやら4.6V8の持病らしく同じフォード系のナビゲーターなんかでも距離を走るとカーボンでプラグホールが固着してプラグが外れなくなるらしいです、このまま外れないなら最悪エンジンを降ろすことになります、、、と。

その後自分でもネットで調べるとプラグがカーボンでガビガビになった画像や、砕けたプラグの画像も、、、、アメリカのフォーラムなどでも同じ症状のエンジンがたくさんあるらしく、プラグを壊して摘出する専用の工具も売っていたりしました、個人的には壊したプラグの破片が燃焼室の中に落ちる未来しか見えなかったので、エンジン降ろしてヘッド外してプラグ交換とヘッドOHもお願いしました、この際だからとEXEDYのクラッチとクロモリのフライホイールも注文と取り付けをお願いしちゃいました。ウォーターポンプやミッションオイル漏れもしてるからそこもやりますか？と言われたので、是非お願いします。とも。

無事に全ての作業が終了し、車を引き取って来ましたが、OHやフライホイール変えたおかげでまぁ調子の良いこと、ご機嫌になって我がむすたんはガレージに帰ってきました。

参考までに摘出したプラグの画像を載せておきます、フォードのプラグって変な形してますよねw
自分がチューナーで燃料を濃いめに吹いてたのもあるかもしれませんが、イリジウムだし、プラグなんていつでも交換出来るからと先延ばしにしてしまったことに反省です。


でもクラッチも限界でしたし、11万キロ超えたこのタイミングで色々不具合が出る前に安心して乗れる状態にできた事は本当に運が良かったのと、ショップを紹介してくれたジュンさん、面倒くさい作業をバッチリこなしてくれたクールライズさんに感謝です、本当にありがとうございました。











OH後の空吹かしも動画を撮ってみました、いや〜我ながらいい音っすね〜フライホイールも効果抜群で乗り辛い何てことは全くなく、とっても楽しく運転できるようになりました

https://vine.co/v/OVuq9K1Dx13

これが動画です。
(ヘダース変えたときに発生している触媒からの排気漏れ対策に腹下の排気管の位置調整もお願いしましたが、溶接しない限り難しいみたいですw気にしないのでそのままにする事にしました。安いメーカー買ったんでこんなもんですなw

エンジン降ろしてヘッドの掃除とプラグ交換完了したようです、あとはEXEDYのクラッチとフライホイール待ち！

サバゲ行ってきました、楽しかったです、むすたんは車検とるのに問題がありすぎてまだ乗れません、でも今週中にはお店に預ける予定ですまる