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TAKA_GDBFの愛車 [スバル インプレッサWRX]
モモステアリング取り付け
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エアバックのカプラにボスに付属のハーネスをつけます。(エアバックの警告灯を消すため。)ホーンの配線はボスの穴から通し、エアバックの配線はボスの隙間に押し込みます。センターがずれないように慎重にボスを取り付けます。ボスをつけたらセンターのナットを取り付けます。トルクレンチなど持っていないので勘で締め付けます。次にホーンボタンをつけます。普通ホーンボタンは一番最後にはめ込むのですが、このハンドルはホーンボタンの周りにカバーがついているため、後からではホーンボタンがはまりません。ホーンボタンに純正の配線(+)をはめ、アースはステアリングについている配線を利用します。アースの線の片方をホーンボタンに、もう片方はハンドルに付属しているリングをボスにハメてからリングの差込にはめます。ところが差込を曲げたりしているうちに、差込が折れてしまいました。悩んだ挙句このリングを使うのはあきらめボスに付属していたリングを使いアースの配線はそのリングに無理やり差込しました。ホーンボタンの文字が水平になるように位置を合わせて取り付けます。その上にハンドルをハメ、ホーンの周りのリングを重ねてボルトで止めます。
エアバックのカプラにボスに付属のハーネスをつけます。(エアバックの警告灯を消すため。)ホーンの配線はボスの穴から通し、エアバックの配線はボスの隙間に押し込みます。センターがずれないように慎重にボスを取り付けます。ボスをつけたらセンターのナットを取り付けます。トルクレンチなど持っていないので勘で締め付けます。次にホーンボタンをつけます。普通ホーンボタンは一番最後にはめ込むのですが、このハンドルはホーンボタンの周りにカバーがついているため、後からではホーンボタンがはまりません。ホーンボタンに純正の配線(+)をはめ、アースはステアリングについている配線を利用します。アースの線の片方をホーンボタンに、もう片方はハンドルに付属しているリングをボスにハメてからリングの差込にはめます。ところが差込を曲げたりしているうちに、差込が折れてしまいました。悩んだ挙句このリングを使うのはあきらめボスに付属していたリングを使いアースの配線はそのリングに無理やり差込しました。ホーンボタンの文字が水平になるように位置を合わせて取り付けます。その上にハンドルをハメ、ホーンの周りのリングを重ねてボルトで止めます。
カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
作業日 : 2005年11月13日

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「ガレージ変更 http://cvw.jp/b/157679/47541782/
何シテル?   02/19 13:46
早い車大好きの中年オヤジ! アルトワークスが楽しすぎて、毎日が楽しくなりました(^^♪
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