スタビライザーリンク交換

走ってるとゴトゴト音が出る…
スタビリンクかアッパーマウントだな
とりあえず簡単な方でリンクを交換です
安心安全、国産の555(三恵工業)のSL-N270Mです
他にもGMBやSUNなど(海外製品)もあって、取り扱うし使いますが、自分の車は555一択ですね😃
スタビライザーリンク交換は片側づつ上げると面倒なので、フロアジャッキをサスペンションメンバーに掛けてフロントを一気に上げましょう

ナット緩めようと思い、メガネを用意するのだが、『ん？17？いや、14よりも大きいよなぁ…珍しく15か～🤔』
残念、16でした(;´д｀)
俺、今まで16mmって使った事無いよw
実在するんだね～、あとは18mmを見たことがない
速攻でAPに向かい、コンビとソケットを買う
2つ合わせて1200円くらいかな、これは安いので充分

戻って作業再開…ほら、16mm(^_^;)
11とか13とか15はたまにあるけどさ、16って全然無いな
パスターのせいもあってかなり固いので、CRC556かけてからハンマーでぶっ叩くと外れます
とにかくパワーです😅

シルバーが555(三恵)、黒が純正
リンク長は全く同じなので、片方だけでも交換OKです
でもボールジョイントからガタが出てるくらいなので、直ぐに反対もダメになるだろうし同時に交換しといた方がいいと思うよ
面倒くさいもん

無事に付いた😃
555は14mmのナットになっています
純正リンクを外したことで、16mmのコンビソケットはお役御免です
おそらく一生のうちに、もう使う事は無いと思いますw
まあ何はともあれ、ガタガタ音が消えました
ほんの少しのガタでしたが、車重がかかればあんな音も出るんだよね～🤔
取り付けされたままでは、ガタがあるかなんて全然わかりませんでした

ちなみに純正リンクは先端の6角レンチの穴以外にも、この部分に共回り防止の回り止めが付いています
ここのサイズは17mm…🤔
ナットも17で良いんじゃねぇの？

ジャッキアップポイントはここです
片側だけ上げると片輪が接地しているのでスタビライザーが捻れるので、人力での交換は無理だと思います
結構深い位置ですので、ポイントを目視確認して上げて下さいね