オイル交換051128

今日は天気予報で「最高気温１５℃まで上がる」と言っていたのと、前回の交換からちょうど５千キロを過ぎたところだったので、オイル交換をしました。

自宅でやるのは初めてです。

これまで、車検・定期点検の時についでにＤラーでやってもらった以外は全て私の友人のバイトしているスタンドで機材を借りてやっていましたが、その友人が春に就職でそのスタンドを辞めてしまったため今年度からは自宅でやることになり、今日がその第１回目です。

これが今回使用するオイルです。長野市内の綿半ホームエイドで購入しました。
スポーツ・オイルを選びますが、予算の都合でこれ以上高いものが買えませんでした。

これまで使っていたＨＫＳのオイルはもう販売されていないので、今回初めて使うオイルです。

かつて１度だけ(私が乗っている間で)車検の時に入れてもらった事のある日産純正オイルは、換えた直後から吹け上がりが異常に悪くなり燃費もかなり悪化したため、もう二度と使う事はありません。

これは今回のオイル交換で使用する道具などです。この他にコンクリ板やメガネレンチなどがあります。

ジャッキはmuuchoさんから借りたものです。

今回の功労者は油圧ジャッキとポイパックです。

リアのタイヤの後方にコンクリ板を置き、クルマをバックさせて乗せます。すこしでもクルマの下に空間を確保させたかったからです。

写真には出していませんが、結局あとで前輪下にもコンクリ板を入れる事になってしまいました。

リアを上げたあとはフロント上げになります。ウマは万が一の際に私を助けてくれる命綱です。ぎりぎりの高さですがかませてはいません。

車体を上げるとニスモのサスキットが見えるので楽しいです☆

ドレンコックを開けた直後です。

明らかにオイルの色がやばいです。もともとは深青緑色のオイルでしたが、完全に茶褐色になっています。

下にあるのはオイル交換の友「ポイパック」です。吸収剤が入っており、このまま封をして可燃ごみに投下です。

新しいオイルをジョッキに入れました。マーチの説明書によるとこのクルマは２．７リットルがその使用量だということです。

ＨＫＳのオイルはとても毒々しい深青緑色でしたが、今回のＭｏｂｉｌのは毒々しさはありません。これが普通なのでしょうか。ＨＫＳしか使った事のない私には分かりませんが、友人曰く、こんな色(深青緑色)をしてるのはＨＫＳぐらい、との事でした。

落とし終わった廃オイルです。いや～、やばい色してますね★

このままビニールを付属のタイラップで縛って、あとは可燃ごみの日を待つだけです。

全部で１時間も掛かりませんでした。
まぁスタンドよりも設備が充実していない分だけ時間は掛かりました。次は春ぐらいになると思います。