スピードアートのブログ一覧

ちょっと記録しておこう。

バイクの任意保険の更新のためにスバル営業所へ出かけた。
ちなみに、バイクはカバーを被ったままの初代マジェスティである。

＜ステラ＞
ステラが出ていた。
何だかＮＨＫの雑誌を連想してしまう名前である。

基本的にはＲ２を箱型にしたような車で、かなりの部分が流用であると思われる。

期待していた排気系這いまわしの改善も目に見える形で行われなかった。。。

これが個人的な一番の落胆である。

第二の落胆は、ドアノブである。
せっかく、Ｒ２、そしてＲ１で築いたセンスの良さを台無しにした。
個人的には、広いのが欲しいと思っても、これだけで買い替える気が失せてしまう。
同じ４気筒かつ４独であれば、ステラに浮気してしまいそうなくらいである。

ドア閉じ音に拘ると明言しているスバル技術本部には、デザインセンスが無いのかと思ってしまうくらいのものである。。。

まぁ、いずれ自車点検の代車か、その他の機会で乗ることがあると思うので、その時にレポートしてみたい。

＜インプレッサＡ－Ｌｉｎｅ＞
割とひっそりと出てきたように思う。

インプレッサのＳシリーズはＳＴＩのチューンも本格的なモータースポーツを意識しての味付けであり、それはレガシィのＳにおける味付けとは明らかに異なる。
したがって、レガシィ感覚からインプレッサのＳＴＩチューンの洗礼を受けると、ちょっと抵抗感が生まれてしまう。
そこで生まれたのが、レガシィテースト、すなわちＳ４０１テーストのインプレッサＡ－Ｌｉｎｅであるような気がする。

それが現れていると最も感じる点を言うと、それはシートである。
バケットではある。しかし、全面的な革張りとすることはしない。
高級感と使った際の気持ち良さを兼ね備える創りである。
たかがシート、されどシート。
ドライビングに興じるドライバーが乗り込んで離れることの無い唯一のアイテムである。
この意味は大きい。

あと、リアワイパーの削除だろう。
リアワイパーは便利なこともあるが、実に使う頻度が低い。
それに、頻繁に手入れをして撥水剤でも塗っているユーザであれば、ほぼ無用の長物。空力への影響というよりデザイン上で最も野暮なエクステリアの一つである。
デザイン重視の車では、前のを格納する車さえあるくらいであるし、もちろん、デザインスケッチにワイパーなど存在しない。
最初気付かないが、それぐらいこちらの方が自然である。

その他、ブレンボのキャリパをさりげなく黒で用い、リアトランクスポイラも無いに等しいが、さり気なく付いている。

ちなみに、私の４０１にもボディ同色に塗り上げたリアトランクスポイラを唯一の外装追加で装着している。
レガシィのＳには、この程度が良いと思ったからである。

したがって、このＡ－Ｌｉｎｅは、レガシィのＳ４０１を逃し、かつインプレッサを捨て難いと思う方にぴったりであると思う。
いずれＳ４０２は出るであろうが、なかかな捨て難いインプレッサであると思う。

これまたまだ試乗していないが、また機会があればレポートしたいと思う。