敦賀のマンセルのブログ一覧

アルテッツァを購入しようとしていた頃のカタログが出てました。
今から10年以上前の物になります。

アルテッツァのカタログ（左）とアクセサリー（純正オプション）カタログ（右）です。


カメラの位置が悪いので変形したように見えますがA4サイズのカタログです。

アルテッツァのカタログの内容の一部


赤のRS200が16インチ仕様です。

オプションカタログの一部




エアロ関係がメインになってます。この裏側に小物パーツ類の掲載

オプションカタログの前期用


ネオカスバージョンが表紙になってます。

オプションカタログ（前期）の一部


これもネオカスバージョンがメインになってます。

そして、最後はTRDのパーツカタログです。



内容その1



エアバッグステアリング・スポーツシート・コンビネーションメーター・・・・
ウチのアルには全部ついてます（笑）

内容その2



ホイールとエアロパーツ・・・・・
グリルは使用してました（現在はお休み中）　リヤスポイラーは現役

内容その3



サスペンション・・・・・まだサスキットforサーキット（車高調）は出てませんね。
ブレーキと駆動系のパーツです。

ウチのアルにはメンバーブレース、クロスミッション、エンジンマウントが装着済み。

しかし、現時点でこれらのパーツの殆どが生産中止により、入手不可の状態です。

今後の補修も含めてアルの存命を真剣に考えなければ・・・・

私の相棒のアルテッツァとも、今年で丸10年になりました。


平成15年4月に登録なんですが、実際は3月中旬には車屋さんに入庫してました。
普通なら直ぐに登録されて、3月末には走れるはずなんですが、登録までの間に、
アルテッツァの改装工事が行われていたんです。

改装メニューは

吸排気系：
①TRDエアクリーナーエレメントに交換
　　
②フジツボ製エキマニに交換
③TRDハイレスポンスマフラーに交換

駆動系：
①TRDクロスミッションの組み込み
②トムスの軽量フライホイールに交換
③TRDクイックシフトに交換

インテリア：
①TRDスポーツシートに交換（2脚）
②TRDコンビネーションメーターに交換
③TRDエアバッグ対応ステアリングに交換
④エンジンスタートスイッチの取付け

エクステリア：
①TRDエアログリルに交換
②リヤコンビガーニッシュ（純正オプション）
③リヤライセンスガーニッシュ取付（純正オプション）

大体これくらいだったと思います。
特にミッションをばらしての作業が一番時間がかかってます。
これらの作業を終えてから登録したので、4月の登録になってます。

それから10年経ち現在へ

現在のアルテッツァです。16インチ化でレトロな感じになってます。

当然10年までの間にも仕様変更は多々ありましたが、詳細はパーツレビューで

10年経過したインテリアです。

さすがにステアリングなどの面にもテカりが出てきてます。

右側の吹き出し口の下の赤いボタンがエンジンスタートボタンです。
キーをシリンダーに差し込みONの位置に回してから、クラッチペダルを踏み、
赤いボタンを押すとセルが回りエンジンがかかります。
ちょっとしたレーシングカーの気分です（笑）

そして、オドメーターを見ると、まだ72892kmしか走ってません。
TRDのコンビネーションメーターは、アルのノーマルのコンビネーションメーターが2㎞の時に
交換してますので、この値はほぼ実距離です。



年間で7200㎞程しか走ってない計算になります。
月で割ると約600㎞です。
あっちこっち出かけた割には少ないかな～（汗）

これからもメンテを強化して、リフレッシュをかけていく予定です。
だから、アルとは長い付合いになりそうです。