敦賀のマンセルのブログ一覧

本日、タイヤが入荷しましたとの連絡があり、早速タイヤの組み換えに行ってきました。

3年前に装着した、アドバンスポーツV105のリピート装着です。

そして、3時間ほど後に組み換えされたタイヤを持ち帰ってきました。


真新しいタイヤはいつ見てもいいもんですね(^_^)

タイヤラベルを見ると、転がり抵抗やウエット性能の表示が付いてました（写真の黄色丸）



これを見ると、このタイヤ転がり抵抗はcランクで燃費には優しくないのかな？(^_^;)

しかし、ウエット性能は文句なしのaランクです。性能重視の私には嬉しい表示です(^_^)


新品タイヤのトレッド面ですが、新品時にはこれだけの溝があったんですね。



これで、街乗りタイヤはOKです(^_^)v

それで、履き換えようとしたのですが、持ち帰って家についたら雨がポツリポツリと・・・
なので、履き換えは今週末に延期です(-_-;)

そして、昨日の事ですが、毎年秋の円走会にサポート部隊として参加してくれている、
三菱キャンターのキャンピングカーのオーナーさんが、新車を購入しました。



クルマはハイエースで、車両+改造費で500諭吉オーバーだそうです(*_*)






前のキャンターの方は20年ほど使っていたそうで、かなり痛みが激しかったのと、
トラックベースなので、移動する時も乗用車部隊より先行して出発したりしていたのですが、
今年の走行会からは全員同時に移動できそうです。

しかし、チーム・アスリートAのサポート部隊の車は、偶然にも「黒」の車ばかりになりました(^_^;)

その1　ゴルフR32


その2　スイフト


その3　クラウンアスリート


そして、今回のハイエースとなります。

でも、サポートは「影」の方になるので黒の方が似合うのかな？(^_^;)

丁度3年前にアルテッツァの街乗りタイヤとして、
アドバンスポーツV105（205/50ZR17）を購入しました。




プレミアムなタイヤなので、このサイズでも結構な値段になりましたが、
グリップ性能がアドバンAD08並みなのと、さらに乗り心地もいいという、
スーパーなタイヤでした。

それから3年経った現在、見事にすり減ったタイヤに変貌しています(*_*)



スリップサインまではあと2mm程ありますが、
タイヤをけちって車を潰すのはシャレにならないので、
新しいタイヤを検討することになりました。

そこで、候補に挙がったのがアドバンフレーバV701です。



発売された時からマークしてはいたのですが、
アドバンスポーツV105をベースに開発された、
ハンドリングを楽しむタイヤのようです。

1本あたりの価格も、今装着しているV105より
2サイズ太いタイヤが買える感じです。

でも、トータル性能ではV105が上回っており、今までの装着実績もあり、
V701の太いサイズ（225/45R17）にして、見た目重視で行くより、
性能優先でアドバンスポーツV105（205/50VR17）に決定しました(^_^;)

基本コンセプトは良いのですが、トヨタ80点主義のあおりで、設計者の意図が100％反映されていない為、走行インプレッションでウィークポイントにあげられた所を、後付けパーツで補填するのに、納車前から現在までで結構な費用（アルの新車1台分以上）を費やすことになった。

そのおかげで、新車購入から今年で14年目になるのですが、飽きも来ずまだまだ相棒として付合える車です(^_^)v

トヨタの初代エスティマの小型版という事で全幅だけ100mm狭くした形で発売されたので、エスティマの基本性能を引き継いだ傑作ミニバンだと思います。

おかげで約10年間お世話になりました。

乗降性、居住性、動力性能など、全く問題なく、使い勝手もいい車でした。

しかし、嫁が大人数の乗れる車（ミニバン）に変えてくれとの要請に、やむなく3年半で、後輩に譲ることに(^_^;)

写真のサンルーフ無しの同色の車（5MT)でした。