良き相棒かな？

車は突き詰めても突き詰めても次から次へと…
相棒ですよ！

それなりによき相棒になってきましたが、その為に注ぎ込んだ費用は、アルテッツァの新車1台分を超えてます。

これからも、続きそうです(^_^;)

国内ではスポーツカーに近いスポーティーカー、
国外ではプレミアムスポーティーカー。

ニ兎追う者一兎追えず的な仕上がり？。


でもそこから先はTRDやらTOM'sに色々なお店が
色々業の見せ処。

欲言えば今の86みたいな造りがベストなんでしょうが、
元々のポジションを考慮すれば
ここが限界ですか？。

とはいえ今のモリゾー態勢での
開発だったら？…………

GAZOO煮詰めなアルテッツァも見てみたかったです。

私が納車前に組み込んだパーツ類の中で

・TOM'S　軽量フライホイール
・TRD　クロスミッション
・TRD　クイックシフト
・TRD　スポーツシート

これらが、当初より組み込まれた量産車であれば、現在もアルテッツァは健在だったかもしれません。

この当時、モリゾー体制ならば、多分前記のフライホイールとクロスミッションくらいは装着されていたかと思います。

もしGAZOOの仕様となれば、TRDが作った4スロ装着の270ｐｓアルテッツァ＋オーバーフェンダーの仕様になっていたかと思います(^_^;)

ご無沙汰してます m(_ _)m

発売当初から欲しくても家庭の事情で買えなくて、やっと手に入れ感じた事は指摘された箇所でした。
ギア比とフラホさえ普通ならもっと売れてたでしょうし、現在でも生き残ってたかもしれませんね。

マンセルさんには及びませんが、自分もチマチマ弄って維持るつもりです。(^^)

お元気ですか？(^_^)

私もアルを購入する時には、ウィークポイントの改善のためのパーツも同時に購入し装着したので、その資金を調達するのに嫁を説得するのが大変でした(^_^;)

はたぼうさんと、またお会いするのを楽しみにしています。　お互い、アルを大事にしていきましょう　(^_^)/