淀川警備保障のブログ一覧

自分でやるのは15年ぶりぐらいかもしれん
車検の時にやってもらってるだけ…
そのためなおのこと画像ではきれいに見えるが
EGベイ塗ったら思いのほか飛んだのでガッサガサや
コンパウンドしよ



JW1トゥデイ持ちとしてはおそらく全世界で自分しかできないと思われる隠しネタを準備しているが
披露できる機会があるのかどうか
足りない獲物としてはあとは東京マルイのアレ(S&W M&P L)がいつ出るのか？



マシュタンなかなか占ってくれないが？
ポチタンはわたしのではない
あとポチタンいつ言葉しゃべるねん
こむぎ（ワンプリ）はすぐ進化したんだがなあ？（そして電池を交換すると初期化される）

ポチタンに対抗する必要があったためマシュタンを買いました
ロッドはべつにいらんかなここにはなかったしどう言うか知らんけど

発売日の前日にもおもちゃ屋を通過したのですが
ティアアルカナロッドはこのとおり準備中



さすがバンダイが監視しているからフライングとかはないな



偶然にもZ2とディジェ買えたからよかった
ガンプラはどうにもマナーの問題があるから発売日の朝とかには出してこなくなったね



古道具屋で見たヤマト艦
ガンダムでブレイクする前はバンダイは静岡に複数あるプラモ屋の一角でしかなく
こういうプラモを出していた
前にも書いたこれと同列のネイビーコレクションもバンダイ
見たことはないが一個はほしい

上溝→（自販機）→麻溝公園のルートをつぶされた私共は
相模原方面を探索するにあたり新たなルートを模索している

事故渋滞により強制下車を食らい県央を下道で突っ切ったところ
ガソリン異常に安ない？というエリアを通過した
246の海老名周辺だが15円ぐらいやすいような？

八王子に近づくにしたがって元通り上がっていったので
この辺だけの事象の模様



第一の目的地はここだ



いい感じだ



そこから16号に入り北上し突っ切れば八王子に入っていけるが
揃いもそろって道路事情がよくなくて閉口
合流多すぎるやろ…おかしいやろこの道路
目的地はここ八王子にある全部オフ
いい写真が撮れなかったが全部そろっているオフ系ハウスそれが通称全部オフ



物量が多いから買うとか以前に博物館的に見て回れるおもしろさって感じですかね
通う感じではなく定期的に１回見ればいいかな？という
探し物は各所のハードオフを巡回するのがいいでしょうね
今ってこんなラウンドフェイサーあるんかよ



奥の右
SODIMMのDDR4の32GB
現相場に比べたら半額ほど安いから急ぎならこういうのを買うしかない
私はあほらしいから待ちですが…

相模原上溝方面＆ドムドムのローテションルートがなくなったことを書きましたが
これをもって神奈川県内に限っては金沢八景のドムドムしかなくなってしまったため
ルート構築のために偵察行きました
写真写りはいいのだがトゥデイ
昨年の整備でＲ＆Ｄポイントを稼いでいるのでそれなりに安心して乗れるようになってはいるものの不安はつきない

旧車と内燃機関を取り巻く状況からいろいろ厳しくなっているようですね
ボーリングをやる内燃機屋が少なくなってきているとか？
もう最後のエンジンブロック加工＆エンジン構築をＧＯしたほうがいいご時世レベルなのかもしかして



場所と存在は知っていたのだが金沢八景のイオン
行ったことはありません
サイズ感は中
しかしながら卒業式シーズンだからなのか春休みだからなのか
平日ながらなかなかに込み合っており茅ヶ崎とかに比べるとめちゃ人がいるなと感じました
金沢区って人口増えてんの？横須賀市は減少傾向なのは間違いないが

今回の限定メニューはわんぱくメンチカツバーガー

ここに来るとさすがに八景島が近いので態々ルートに組み入れるのが難しいんですよね
いいイオンだとは思いますが

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輸送機が１０万キロを超えました
こんな感じです
現行は好きですが３気筒なのと変な色しかないのが嫌なんですよねどうにも
ぶつけるしこれでええねん

しょうもない装備削ってでも小排気量で４気筒エンジンにしてほしい…
ランクルだって同じ理由で海外では250売れてないらしいしな…



半年で3000ｋｍを超える使用なのが意外でした
オイル交換するのにちょうどよいスパン
はたしてこんなにどこを走っているのだろうか？

今年は前回分のプリキュア在庫が偏っているな
こういうのの生産調整する人は大変だろうな



振動がひどくなってたまにエラーで止まってしまうようになった日立ビートウォッシュ洗濯機
点検したところ内釜（内槽）が滑っているだけのようでしたので
増し締めついでに洗浄します



こういうの見ると７年は逃げ口上だな１０年ぐらいは頑張ってほしいし
それなりの安全設計をしてほしい
車が７年は許されんな
ホンダ車では厳しそうだ



汚れは少なそう
固定する直結のスピンドルナットが緩んでいるのを確認した
前回ばらしたときにトルク不足なのか時間を経過して緩んだようだ
今回は撮っていないが専用のSSTを自作してここを締結している
もちろんメーカ純正のSSTも存在している



軽分解では最近はこうやって上で釣って固定しておいて作業している
背面配線系をいじらないのであればこれで十分で作業時間も短い

外槽は外すのは基本的にしんどいのでこの状態で清掃する
磨いた後に排水溝を手で押してごみを流せばOK
しかし気にして維持していたので汚れが極端に少ない



槽を洗浄して戻す
トルクレンチを使えないのでハンマーでいい感じまでやっておく
サーマニでは何キロなんだろうか？37㎜？だったはずだが
ならトゥデイのフロントナックルぐらいだと思うが



動作が正常に戻ったので完了
買い替えるのは簡単だがどうにも性分がね

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あとノートPCをE15にしたが少し不便
E14のがいい