26インチ　リム交換

神奈川在住では３代目となるママチャリ、ドンキで買った３号は
こんななりですが今までのママチャリの中では一番長持ちしています。

私のメンテ技術が向上した＆自転車部品の入手手段の出現があるのですが
思えば中国製の安物でもずいぶん長持ちしているほうですね
フリーボスのトラブルで走行不能になった（当時は原因がわからず…）２７インチの
どこで買ったかわかんないよ２号の代替として
明日の会社にいけないよと深夜にドンキに行って適当に買った望まれない２６インチ車です
たぶん８年目です
ママチャリは耐用年数３年よくて５年と設定されているため
防犯登録番号が消滅するという噂をきいたことがあります
だからこいつはこの世に無いはずのチャリなのかもしれない
それはさておき



最近の点検でもアルミリムが恐ろしく薄くなっているということには気付いていたんですが
前輪ホイールリム摩滅によるリム割れが気温もあってか正月早々発生しました
でもブレーキ酷使している割には持ったほうだと思います
世の中のやすもんママチャリは精度不良で早々のリム割れは結構あるらしいですから
リム割れは前輪ロックで大けがすることもあるので大事無くてよかったです


こんな感じでショルダーが割れます
もっと脱落するとタイヤチューブが出てきて引っかかって転倒します
危険
完組のリムは高価ですし
やってみたかったこともあってリムだけ購入して交換することにしました
2700円ぐらいでした
しかしシティ車のリムだけなんて自転車屋でもなかなか頼まないような物品なので到着まで２週間ほども待つことに
その間会社には徒歩で
そのためちょっと足を痛める


ステンレスリムを選択しました
ふつうのチャリはアルミリムが多いです
空気穴を基準にタイラップでリムを隣にくっつけて一個ずつニップルを緩めて同じ位置に移植していきます
ちなみにアルミリムはスタッドボルトで円を作っていますが
ステンレスリムは溶接で円を作っていました
ほかの車輪は知りませんが。


移植し終わったらホイールバランスをとります
ニップルゆるめだと簡単に取れるのですが
きつくすると途端に難しくなります
きつめではどうやって詰めていっているんだろうか

どんな塩梅がいいのかは経験が必要ですね
ここでは完璧にはバランスがとれていないなというイメージでしたが、


タイヤを組みます


戻します
単体でバランスを見ていたときはいまいちと思ったのですが
実際に組んだら前のホイールよりブレがない状態で組めていました
最初からしょぼかったのかまあ経年でずれてきたんでしょうねえ
ロードバイクのホイールは到底無理でしょうけど
シティ車のリム組程度ならこういう自前作業でも問題ないなと思いました
増し締めしておこう

もうフレーム以外交換していないパーツはほとんどない状態なのですが
シティ車のフレーム単体が入手難しくて・・・そろそろフレーム交換したいんですけどね
シマノのフリーボス七速ＴＺはそのまま廃盤になるんだろうか？