ステアリングロック対策実施

Z34の持病の1つステアリングロック機構の故障によるエンジン始動不能の件で､私のZもここ1ヶ月前位からスピードメーターのキー警告灯が点灯したり、しなかったりの不具合前兆が現れました。
最初はキーレスエントリーの電池切れ?かと思い、電池交換して見ましたが症状に変化なしでした。

みん友さんで､最近ステアリングロック機構の故障で､エンジン始動不能となりレッカー移動の画像を拝見し､居ても立っても居られなくなりましてエンジン始動出来るうちにステアリングロックのヒューズを抜こうと思います。

エンジンルームのバッテリー周辺カバーを外すと、ヒューズBOXがあります。昨年に自分でバッテリー交換をしましたので、この辺はサクサクと外せました。
ヒューズBOXは、立てた状態で車体に固定されており、上部の爪2つを押し込めば､BOXを上へガバッと車体から抜き取れます。

ヒューズBOXを抜き取れば、BOX下に爪があります。ここも2つ外すと蓋が外れます。
左下の下から4番目の10Aのヒューズがステアリングロック用で､エンジンスタータースイッチをACC状態(ロックが解除された状態)にてヒューズを抜き取ります。
日産ディーラーでロック機構の交換をした場合､約3万円掛かります。(昔は8万円)
保証期間中でしたら無料となります｡

今回は自己責任でステアリングロック機構を殺しました。